原標題：澎湃動力的選擇 長安CS75 PHEV 試駕

【EV視界測評】隨著新能源汽車市場的發(fā)展，插電混動車型也逐步普及到了千家萬戶之中，不僅在動力性能與能耗上可以做到有效平衡，并且在一些地區(qū)如：上海、天津、深圳等地均可享受政策上的優(yōu)惠。所以插電混動車型的市場逐漸火熱起來。而我們今天亮相的長安CS75 PHEV 則或許成為這一領(lǐng)域的佼佼者之一。?

作為長安汽車的首款緊湊型混動SUV車型，基于燃油車打造而來的CS75 PHEV不僅外觀更為時尚，其動力方面也得到了全面的提升。相比于傳統(tǒng)動力，CS75 PHEV的“三擎”組合讓車輛在動力性能上更為突出，并且兼?zhèn)淞碎L安最新的智能技術(shù)后，CS75 PHEV也逐步的成為長安汽車全新的產(chǎn)品代表。而這款車究竟與長安汽車以往的車型有什么樣的大不同呢？本期我們就來體驗一下。

?新車重要亮點：

“三擎”動力 ?1.5T發(fā)動機+雙電機技術(shù)

采用GKN第二代多?；靹訙p速箱，扭矩相比上代提升1.24倍

發(fā)動機在低速可為車輛發(fā)電，再高速可介入車輛動力輸出，始終在高效區(qū)運行

高效能量回收系統(tǒng)

國內(nèi)第一個采用TRW最新的EPBi能量回收系統(tǒng)，制動能量回收度可達0.3G并設(shè)置6擋回收調(diào)節(jié)，支持高強度動能回收和踏板力自動補償。

超長續(xù)航

百公里油耗僅為5.5/L，最大續(xù)航可達800km

外觀設(shè)計

CS75 PHEV是基于新款汽油版CS75打造而來，外形基本與燃油版車型一直，但在一些細節(jié)上做出了調(diào)整。其中星網(wǎng)式前格柵配上橫向五幅鍍鉻飾條拉伸了整車的視覺寬度，而包裹藍色新能源標識后的前腰線設(shè)計，讓整車肌肉線條感十足。另外，別具時尚科技范的LED大燈，加上貫穿式的LED尾燈，更打造出驚艷的視覺效果。

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內(nèi)飾設(shè)計

CS75 PHEV所采用的懸浮式中控成為新車的設(shè)計亮點，并且其結(jié)合人機工程學布局的自復位式電子換擋系統(tǒng)加上機械+觸控的拉絲面板都將科技感與豪華感融為一體，展現(xiàn)出了高檔時尚的設(shè)計風格，不僅如此，新車內(nèi)飾還提供了魅藍、炫紫兩套風格可選，滿足了不同車主的喜好。

 

而在配置方面，CS75 PHEV搭載了AEB預警輔助制動系統(tǒng)、BLIS并線輔助系統(tǒng)、LDW車道偏離預警系統(tǒng)、ACC 全速自適應巡航系統(tǒng)、APA 4.0代客泊車系統(tǒng)以及360°AVM全景影像系統(tǒng)等，讓用戶的安全受到全方位保護的同時，還能感受到智能科技帶來的樂趣。

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動力方面

CS75 PHEV配備了長安自主研發(fā)的分軸插電四驅(qū)動力系統(tǒng)，由一臺1.5T發(fā)動機、P1發(fā)電機、P3前橋驅(qū)動電機和P4后橋驅(qū)動電機組成。其中發(fā)動機最大功率為105kW（143Ps），最大扭矩200N·m，P3前橋電機最大功率70kW（95Ps），最大扭矩200N·m，P4后橋驅(qū)動電機最大功率80kW（109Ps），最大扭矩200N·m，前后雙電機加1.5T發(fā)動機組成的“三擎”，在混動模式下可輸出最大功率255kW（349Ps），最大扭矩605N·m。另外新車提供了普通、泥沙、雪地、山地等四種駕駛模式。其純電續(xù)航超過60km，NEDC工況下油耗為5.5L/100km，0-100km/h加速時間為8s。

試乘試駕

CS75 PHEV有兩種驅(qū)動模式選擇，分別為純電動的EV模式和混動的AUTO模式，兩者在駕駛的感受上截然不同，讓駕乘者在行駛過程中根據(jù)需要隨心切換。另外，新車還首創(chuàng)了Charge與Save模式，讓駕乘者在車輛在行駛中對能耗做到全面的把控。

總結(jié)：通過對CS75 PHEV的試駕，可以感受到長安對于這款車型所給予的厚望。以爆款車型CS75為基礎(chǔ)，在各方面性能得到有效提升后，以“駕乘品質(zhì)”的差異化優(yōu)勢來滿足用戶多樣化的需求，不再讓他們因解決“一牌難求”而犧牲駕乘品質(zhì)。不僅如此，本次試駕也感受到了長安汽車插電混動車型的領(lǐng)域中的用心投入，在逐步細分市場之后相信會為廣大用戶帶來更多更好的品質(zhì)需求。

 

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