交通部：自動駕駛路測場景有限，標準待完善
來源：蓋世汽車
資料圖：民眾親身體驗自動駕駛最新技術(shù)以及人車交互功能。湯彥俊 攝
中國自動駕駛道路測試存在哪些問題？交通部發(fā)言人吳春耕提出三點：尚未形成覆蓋不同等級自動駕駛的完整測試體系；已開放的測試道路和測試場景有限；相關(guān)法律法規(guī)標準還亟待完善。
今年4月，交通運輸部、工業(yè)和信息化部、公安部聯(lián)合印發(fā)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范(試行)》，第一次從國家層面就規(guī)范自動駕駛道路測試作出規(guī)定。近日，交通運輸部印發(fā)了《自動駕駛封閉測試場地建設技術(shù)指南(暫行)》，規(guī)范自動駕駛封閉測試場地建設要求，指導各地各單位開展自動駕駛封閉場地建設，更好服務封閉場地測試工作及自動駕駛技術(shù)發(fā)展。
吳春耕指出，自動駕駛技術(shù)發(fā)展以創(chuàng)新為引領(lǐng)、以安全為前提，在封閉場地充分測試驗證的基礎上逐步開放公共道路測試，是自動駕駛技術(shù)走向應用必不可少的環(huán)節(jié)。
但他同時也指出，中國自動駕駛道路測試還存在一些亟待解決的問題，主要表現(xiàn)在三個方面：首先是缺乏完善的高級別自動駕駛測試理論和方法，尚未形成覆蓋不同等級自動駕駛的完整測試體系；二是中國人口密集、交通環(huán)境復雜，當前各地已開放的測試道路和測試場景有限，尚不能滿足各類主體的測試需求；三是支持道路測試的法律法規(guī)標準還亟待完善等。
吳春耕表示，接下來，交通部將進一步重視和支持自動駕駛技術(shù)健康發(fā)展，近期將組織開展廣泛調(diào)研，深入汽車、通信、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)及相關(guān)研究機構(gòu)了解自動駕駛研發(fā)進展，了解需求和困難，聽取意見和建議，全面了解中國主要企業(yè)和科研機構(gòu)自動駕駛技術(shù)研發(fā)現(xiàn)狀。
此外，交通部還將加緊編制自動駕駛車輛封閉場地測試技術(shù)文件，并盡快向行業(yè)征求意見，指導和規(guī)范自動駕駛封閉場地測試工作。并且組織有關(guān)單位開展自動駕駛與車路協(xié)同技術(shù)體系研究，并推進相關(guān)試點示范工作。
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