原標(biāo)題：新能源汽車保有量已達(dá)199萬，小鵬預(yù)計年底交車

經(jīng)過了一周的沉淀，新能源汽車市場都發(fā)生了哪些大事呢？“E車匯”在每周推出《一周E車評》的欄目，為您總結(jié)上一周來新能源汽車圈有哪些重要資訊，并以最簡短的文字作點評。讓您花最少的時間，快速get新能源汽車的“成長日記”！歡迎大家長期關(guān)注我們，并對我們的欄目提出建議！

新能源汽車保有量已達(dá)199萬輛

公安部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截止到今年6月底，國內(nèi)機動車保有量達(dá)到了3.19億，其中新能源汽車保有量已經(jīng)到到199萬輛，純電動汽車162萬輛，純電動汽車占新能源汽車總保有量的81.4%，新能源汽車占汽車保有量的為0.87%。與此同時，新能源指標(biāo)在一線城市的熱度在同步提升，新能源汽車專用號牌也正式在全國全面啟用。

快評：隨著人們對新能源汽車認(rèn)知的加深，充電基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，越來越多的人群愿意購買和使用新能源汽車。

廣汽與寧德時代成立合資動力電池公司

7月19日，廣汽集團(tuán)與寧德時代簽署協(xié)議，雙方合資成立兩家動力電池公司，分別為“廣汽時代動力電池系統(tǒng)有限公司(暫定)”和“時代廣汽動力電池有限公司(暫定)”，前者從事動力電池系統(tǒng)的開發(fā)、生產(chǎn)及銷售，動力電池專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)等業(yè)務(wù)，后者從事鋰離子電池、動力電池、超大容量儲能電池的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售以及提供相關(guān)售后和技術(shù)咨詢服務(wù)。

快評：寧德時代從去年至今已經(jīng)分別與上汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、廣汽集團(tuán)成立合資動力電池公司，對于整車廠來講，此舉可以實現(xiàn)新能源汽車核心零部件的穩(wěn)定供應(yīng)，降低采購成本；對于寧德時代來講，可以得到更多研發(fā)數(shù)據(jù)，對于電池技術(shù)開發(fā)具有極大促進(jìn)作用，還可以綁定車企，擴(kuò)大動力電池的市場占有率。

華晨寶馬向?qū)幍聲r代購買電池產(chǎn)能建設(shè)項目

7月17日，寧德時代發(fā)公告稱，將與華晨寶馬深化戰(zhàn)略合作，具體內(nèi)容是華晨寶馬向?qū)幍聲r代購買電池產(chǎn)能建設(shè)項目，項目金額為8.15億元。該項目將用于為華晨寶馬或其指定關(guān)聯(lián)方生產(chǎn)和供應(yīng)指定產(chǎn)品。華晨寶馬將向?qū)幍聲r代長期采購指定型號的動力電池產(chǎn)品，初始預(yù)付款為28.525億元。此外，寧德時代同意在后續(xù)實施境內(nèi)或境外股權(quán)融資時(如公司實施A股非公開或H 股IPO)，華晨寶馬有權(quán)對公司進(jìn)行股權(quán)投資，該項投資上限金額為28.525億元。

快評：隨著補貼政策的加速退坡，動力電池行業(yè)的自清理，未來動力電池行業(yè)強者們的競爭會進(jìn)一步加劇。寧德時代在面對國際大廠們紛紛布局新能源汽車的當(dāng)口時主動出擊，目前寶馬、大眾、戴姆勒、捷豹路虎、PSA等全球知名車企都將其納入到供應(yīng)商體系中。

LG化學(xué)儲能電池及動力電池項目正式落戶南京

7月17日，江寧濱江開發(fā)區(qū)與韓國LG化學(xué)在南京舉行了簽約儀式，總投資20億美元的LG化學(xué)電池項目落戶濱江，簽約項目主要生產(chǎn)動力電池、儲能電池和小型電池，工廠規(guī)劃建設(shè)電極、電芯生產(chǎn)線23條，其中動力電池16條、儲能電池3條、小型電池4條。據(jù)悉，該項目計劃于今年10月開工建設(shè)，2019年10月開始實現(xiàn)量產(chǎn)，2023年實現(xiàn)全面達(dá)產(chǎn)。項目達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計年產(chǎn)動力電池32GWh。

快評：面對中國這個全球最大的新能源汽車消費市場，日韓系動力電池一直都是虎視眈眈，但是過去在政策上對日韓動力電池廠商就有種種限制，如今隨著限制政策的松動，國際大廠們正加速電池本土化生產(chǎn)進(jìn)程。

小鵬汽車再尋6億美元投資，預(yù)計年底交車

據(jù)悉，小鵬汽車預(yù)計本月將從阿里巴巴等投資方處籌集超過6億美元資金，小鵬汽車的估值接近40億美元。關(guān)于最現(xiàn)實的交付問題，小鵬汽車的智能網(wǎng)聯(lián)SUV小鵬G3在3個月前已經(jīng)開放預(yù)訂，價格區(qū)間在 20 萬至 28 萬元之間，預(yù)計年底前完成交付。

快評：造車并不是一件簡單的事，不管是研發(fā)投入還是生產(chǎn)投入，背后都需要大量的資金支持，一旦資金鏈斷裂，造車之事將迅速土崩瓦解。

北京市新能源汽車補貼最高可達(dá)6成

7月19日，北京市財政局聯(lián)合市科委、市經(jīng)濟(jì)信息化委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補助政策的通知》，按照《通知》要求，北京市地方財政對新能源汽車（純電動汽車、燃料電池汽車）補貼標(biāo)準(zhǔn)為國家補貼的0.5倍，補貼總額不超過終端售價的60%，政策有效期為2018年1月1日至2020年12月31日。

快評：新能源汽車地方補貼標(biāo)準(zhǔn)由各地方政府自行制定，科學(xué)的補貼方案對地方財政及新能源汽車的推廣應(yīng)用都有益處，盡管北京市新能源汽車搖號已經(jīng)排隊到了2021年，但是補貼政策對現(xiàn)階段選擇購買新能源汽車的人來講仍是一大福利。

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