原標題：綠馳汽車丨Venere · 金星與時下最火的人工智能同行

時下最火的技術詞匯莫過于人工智能，而人工智能將如何改變?nèi)藗兊纳?，有專家預測，從和生活最息息相關的幾個方面——衣、食、住、行來看，出行將最先被人工智能技術所顛覆。曾幾何時，無人駕駛車就像天方夜譚。但在今天，無人駕駛車不僅已經(jīng)實現(xiàn)，并且很快就將開啟一個全新的時代。

“未來，當我們的子孫走進汽車博物館的時候，他們會驚訝于二十一世紀初的先輩竟然會把自己在高速路上的安全交給自己的雙手和右腳——這對他們而言不亞于現(xiàn)在的我們看到有人還在用古時候的算盤和紙筆演算而非計算機。”這是美國作家胡迪·立普森在《無人駕駛》中所闡述的一幕場景。

隨著技術的進步，許多為無人車開放道路測試的法律法規(guī)也相繼出臺，而今越來越多的無人車正在與人類駕駛員共存的復雜道路上進行著技術驗證，電影《變形金剛》里會自己開的“汽車人”，正在顛覆我們對四輪汽車固定形象的認知。這些“汽車人”期望獲取更多的路面信息和數(shù)據(jù)，早日實現(xiàn)真正的“無人”駕駛。

其實，自動駕駛分為好幾個等級，這些你知道嗎？無人駕駛能夠真正解放人的雙手和雙腳，是實現(xiàn)“車會自己開”的美好愿望。在通往實現(xiàn)無人駕駛的路上，實際上是有明確規(guī)劃等級的不同階段。

美國國家公路交通安全管理局將自動駕駛功能分為5個級別——0級：無自動化，沒有任何自動駕駛功能、技術，司機對汽車所有功能擁有絕對控制權；1級：駕駛支援，向司機提供基本的技術性幫助，例如自適應巡航控制系統(tǒng)、自動緊急制動，司機占據(jù)主導位置，不過可以放棄部分控制權給系統(tǒng)管理；2級：部分自動化，實現(xiàn)數(shù)種功能的自動控制，例如自動巡航控制或車道保持功能，司機和汽車來分享控制權，不過，司機必須隨時待命，在系統(tǒng)退出的時候隨時接上；3級：有條件自動化，在有限情況下實現(xiàn)自動控制，系統(tǒng)在某些條件下可以完全負責整個車輛的操控，但是當遇到緊急情況，還是需要司機對車輛進行接管；4級：完全自動化（無人駕駛），無需司機或乘客的干預，在無需人協(xié)助的情況下由出發(fā)地駛向目的地。通過這個分級不難看出，人們所期待的“車會自己開”，即“無人駕駛”其實就是自動駕駛的第4級，換句話說，自動駕駛L4就是汽車行業(yè)未來發(fā)展的“終極目標”。

在我國，自動駕駛已經(jīng)上升為國家戰(zhàn)略。全國首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試號牌3個月前就在上海正式發(fā)放了。也就是說，無人駕駛汽車在上?？梢院戏ㄉ下妨?，中國無人駕駛產(chǎn)業(yè)，邁出了一大步！

未來我們可以預測的是，無人駕駛汽車實現(xiàn)普通商用化，并不是遙不可無人駕駛汽車，一切都在路上！（節(jié)選自北京晚報 蔡文清）

Venere| 綠馳金星

Venere儀表臺中通道上布置了一款創(chuàng)新性的觸摸屏，作為人機交互的主要載體，以取代傳統(tǒng)的按鈕，進行車輛功能的操控。它可讓駕駛員和乘客如愿選擇所需的所有功能。顯示屏可以分屏顯示豐富的信息，充分照顧到了主副駕駛的工作、生活、娛樂需求。

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車內(nèi)兩側(cè)的屏幕上可清晰顯示攝像頭式外后視鏡所采集的信息，使得駕駛者無需轉(zhuǎn)身側(cè)目便可對路況信息一目了然，同時也提升了駕駛當中的安全性。

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