原標題：想買新能源車的注意了：自帶流量的帝豪GSe正式上市了

近年來，隨著汽車新能源化的推進，諸多傳統(tǒng)車企和新造車勢力都在迅速推出新能源產品，以求在這個尚未成熟的市場中搶占先機。作為自主品牌發(fā)展最為強勁的吉利汽車，自然不甘落后，在全新旗艦混動B級車博瑞GE上市僅隔十幾天之后，再放大招，推出了帝豪GSe車型，并于6月9日正式上市，補貼后價格為11.98萬元-14.58萬元。

除了誠意十足的售價，在活動現場，吉利汽車還發(fā)布了購車享有的四重好禮：首任用戶電芯終身質保、贈送充電樁、24期0息金融、4G流量5年免費。并且前1000名車主還將享有5000、6000、8000不等購車積分，可抵扣等額現金使用，無疑讓帝豪GSe性價比更足。

作為吉利新能源路線中的重要棋子，帝豪GSe將為我們帶來什么？未來市場前景如何？也成為了消費者關注的焦點。今天，我們借著帝豪GSe的上市，來為大家一一解讀……

帝豪Gse自帶流量而來

對于帝豪Gse，其實我們并不陌生，因為其燃油版帝豪GS我們都已經非常熟悉，從2016年上市至今，帝豪GS憑借著出色的顏值、寬敞的空間和高水準的做工成為了當時SUV領域的爆款車型，這也從很大程度上成就了帝豪Gse，所以帝豪Gse可謂是自帶流量而來。

雖然帝豪Gse自帶流量，但我們還是要先來了解下它的自身實力。首先從外觀上來看，帝豪GSe在外觀上大體與GS相差無幾，但在一些細節(jié)方面做了明顯的調整。例如，作為一款純電車型，進氣格柵的作用就相對不大，因此GSe車頭帶上了“口罩”，采用了封閉式設計，以降低風阻。新車的長寬高分別為4440/1833/1560mm，軸距為2700mm，尺寸方面與普通GS相同。另外更為值得一提的是，為滿足年輕消費者的個性需求，吉利帝豪GSe提供冰晶白、琥珀金、琉璃橙、寶石藍、馬爾斯紅五款車漆。

在內飾上，帝豪GSe延續(xù)了帝豪GS車型的內飾整體布局，360°環(huán)抱式一體座艙，擁有藍環(huán)璃光智顯儀表盤、三輻式多功能方向盤、8寸液晶觸控中控屏、6向電動調節(jié)駕駛座椅+前排座椅加熱等人性化科技配置。另外科技配置是吉利近些年的拿手好戲，帝豪GSe的人機交互系統(tǒng)匹配了“你好，吉利”的語音喚醒交互系統(tǒng)，讓其科技感快人一步，同時高達97%的識別度讓這項功能并不是雞肋。

純電動車安全性能一直是消費者關注的焦點，在這方面帝豪Gse搭載了博世第九代ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，還有TPMS智能胎溫胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、360全景影像+4探頭倒車雷達+車載高清行車記錄儀、limited限速功能、SOS/ON CALL 一鍵緊急救援、6安全氣囊+預警式安全帶、超高強度車身結構等都進一步提升了車輛的安全性。

對于帝豪Gse，其實我最喜歡的地方在于其搭載的自動駐車系統(tǒng)，對于北京這種路燈多、坡面路多的城市而言，自動駐車系統(tǒng)十分有用。該車還有一個福利，帝豪GSe配有手機無線充電功能，只要車主使用的手機具備無線充電條件，就可以享受到無線充電帶來的便利。開啟車內的PM2.5空氣凈化系統(tǒng)，呼吸著新鮮空氣，出發(fā)！

當然，作為一款純電動汽車，消費者相比較外觀、內飾配置對于新能源車更關心的還是核心三大件，即電池、電控與電驅。在這方面，帝豪GSe采用寧德時代142Wh/kg高密度的三元鋰電池，52kW·h高容電量，電池包經歷過高溫、涉水、碰撞、穿刺、震動等極端測試，安全性極高；配備的智能精敏電控系統(tǒng)非常高效，具有控制精度高、響應敏捷等優(yōu)勢；搭載全新第二代精進電動永磁同步電機，最大功率120kW，最大扭矩250 N.m，綜合工況續(xù)航里程達到353km，60km/h等速續(xù)航里程達到460km。同時，帝豪GSe全系標配ITCS2.0電池智能溫控管理系統(tǒng)，在零下30°到50°溫度區(qū)間，都可正常充電，確保電池性能穩(wěn)定。

此外，相比于市面上普遍的快充、慢充兩種充電模式，帝豪GSe提供了5種充電模式，用戶可以根據不同環(huán)境而選擇最佳充電途徑，快慢充均為國標插口，能夠兼容公共設施的快慢充電樁，60kW充電樁，電量從30%沖到80%僅需30分鐘。

錯位競爭，讓帝豪GSe極具爆款天賦

縱觀國內純電動SUV市場，競爭可謂十分激烈，從價格上來看，帝豪GSe上市后的直接對手將鎖定為北汽新能源的EX360、比亞迪元EV、奇瑞瑞虎3xe等車型。但GSe無論是車型尺寸還是續(xù)航里程，都有一定的優(yōu)勢。首先在車身尺寸方面，帝豪GSe定位緊湊級SUV，而另外三款車型均屬于小型SUV行列，這無疑讓帝豪GSe在空間上更能滿足消費者的需求。一直以來，以相同的價格買一款續(xù)航長的小車，還是買一款續(xù)航短的大車，一直是困擾消費者的一大難題，但隨著帝豪GSe的上市，這個問題得到解決，因為用小型純電動SUV的價格不僅可以買到了更大的空間，也能買到了更長的續(xù)航。

而相對于和帝豪GSe定位相同的緊湊級純電SUV市場中，有兩款主力車型，分別為榮威ERX5和比亞迪宋EV EV400兩款車型。其中榮威ERX5補貼后的起售價為19.88萬元，綜合工況續(xù)航里程為320公里。比亞迪宋EV400補貼后起售價為18.99萬元，綜合工況續(xù)航里程為350公里。而吉利帝豪GSe補貼后的售價為11.89萬元，其綜合工況續(xù)航里程為353公里，與對手相比占據優(yōu)勢。

通過市場分析，我們不難看出，帝豪GSe在面對價格相近的小型SUV時，空間成為了其最大的優(yōu)勢；而對于和其定位相同的緊湊型SUV時，則在價格上優(yōu)勢十足?？梢哉f，錯位競爭的帝豪GSe爆款天賦十足。

總的來說，之前吉利全新旗艦混動B級車博瑞GE上市，全面拉開了吉利新能源的大幕。而如今隨著帝豪GSe的上市，吉利讓我們以最直觀的方式感受到吉利全面發(fā)力新能源“悄悄積攢的力量”。我們也有足夠的理由相信，未來新能源產品將會成為吉利新的銷售增長點，帶動吉利汽車創(chuàng)造一個又一個讓我們驚喜的成績。

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