時間一晃，就要到端午小長假了，大家憋了一年多，終于可以到處走走了，根據(jù)文化和旅游部公開數(shù)據(jù)，疫情防控常態(tài)化之后的首個小長假，五一假期全國國內(nèi)旅游出游2.3億人次，已經(jīng)恢復到疫情前的情況。出于防疫需求，很多人會選擇自駕游。

今天為大家推薦四款兼具舒適感和大空間，適合全家出行的車型：北京現(xiàn)代全新一代名圖、東風日產(chǎn)軒逸、上汽大眾朗逸、一汽大眾速騰，這幾款車各有所長，究竟誰能最終“強中取勝”，隨小編來看看：

一比高下，誰是真正的“空間王”

全新一代名圖、軒逸、朗逸、速騰，這四款車均為各自品牌的明星產(chǎn)品，都是日常家庭用車的主要候選車型。家庭用車最需要大空間，首先，我們把數(shù)據(jù)擺一擺，看看四款車表現(xiàn)如何：

以上是四款車的空間數(shù)據(jù)對比，從圖表中，我們能看出來，比起朗逸、軒逸這些緊湊級家用轎車，全新一代名圖具有明顯優(yōu)勢。

具體來看，四款車的高度相差不大，其中朗逸略有優(yōu)勢，全新一代名圖、速騰與之相差不多，軒逸最矮，恐怕不適合高個子車主；寬度方面，全新一代名圖和軒逸以1815mm獲勝；在車長方面，全新一代名圖以4780mm明顯甩開其他三款車一大截。

另外一個衡量空間感的重要指標就是軸距，全新一代名圖的軸距達到2770mm，在同級車型中很是突出，而朗逸只有2688mm，可以想象，如此大的差距帶來的空間駕乘感，特別是后排乘客的舒適度相差會很大；速騰在軸距數(shù)據(jù)上有所提升，但是其后排腳底的地臺是明顯弊端，如果后排坐三人，那么中間的乘客長途下來恐怕腿都要酸了，與全新一代名圖平坦的后排腳步空間自然是不能比的。

寬敞的駕乘空間，再加上530L的大后備箱容積，全新一代名圖承載空間搭配合理，可謂是真正的“空間王”，家用轎車首選。

（全新一代名圖）

車內(nèi)體驗，誰帶來最舒適享受

自駕游相當于是與車同游，是否能收獲一段舒適的出行，駕乘舒適度和智能服務至關(guān)重要。從內(nèi)飾看，能給人一眼驚艷的車型自然是勝者。

速騰、朗逸、軒逸等雖然均在新一代中對內(nèi)飾做了部分升級，但是并沒有“煥然一新”的感覺。全新一代名圖的內(nèi)飾首先以既大氣又時尚的配色引人關(guān)注，整體采用大量軟質(zhì)材料包裹，又拉了不少好感。

北京現(xiàn)代始終在科技智能方面深耕細作，在這一代名圖身上更是不吝花費，配置了最新百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)、12.3英寸的智慧雙連屏、全觸控式面板，相比下來，使用液晶屏幕和旋鈕的速騰、軒逸難免顯得不夠精致智能。

自駕游出行，我們向往的目的地不一定都是平坦大道，最美的風景往往在很難達到的遠方。所以，好車出行需要充足的動力和平滑的駕駛感。全新一代名圖采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸架，有黑科技“CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)”加持，在動力充足的基礎上，充分保障車輛駕駛的平順性。而速騰的加速“軟綿綿”是眾所周知的特點，軒逸的非獨立后懸架更是常被詬病的問題。

當然，舒適感的駕乘前提是安全。能看出來，全新一代名圖在主被動安全配置上是拿出了誠意，車道偏離預警、車道保持、自適應巡航、360°倒車影像、自動駐車等都有配備，自動駕駛水準達到了L2+級別，可以說實現(xiàn)了智能的安全和安全的智能。

通過以上對比，我們不難看出，定位B-級別的全新一代名圖是北京現(xiàn)代下的一盤大棋，目標就是占領大家轎市場。的確，從空間、內(nèi)飾、動力各方面的整體實力來看，全新一代名圖在家用車市場具有明顯優(yōu)勢，13.38萬元的“起步價”極具誘惑力。在倡導節(jié)能減排的今天，全新一代名圖能夠?qū)崿F(xiàn)同級最低5.3L/百公里的油耗數(shù)據(jù)，而且通過燃油的高效充分燃燒，減少廢氣排放量，廣受消費者推崇。希望今天小編的推薦，可以給大家提供參考，為全家暢游擇“良馬”而行！

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