國內(nèi)ADAS廠商“智駕科技Maxieye”（以下簡稱Maxieye）宣布獲得數(shù)千萬元Pre-A輪融資，理成資產(chǎn)和壹號資本聯(lián)合領(lǐng)投，君子蘭跟投，此輪融資將主要用于技術(shù)研發(fā)，團隊預計在今年年底推出高速公路L3級別的自動輔助駕駛系統(tǒng)。

智駕科技Maxieye是一家從事汽車高級輔助駕駛ADAS產(chǎn)品與自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)的科技公司，核心ADAS產(chǎn)品有：車道偏離報警LDW、車道保持LKA、前車碰撞預警FCW、行人碰撞預警PCW、自主緊急制動AEB、智能遠近光切換IHBC，自適應大燈系統(tǒng)ADB等。目前，Maxieye已經(jīng)完成了第一臺自動駕駛汽車的系統(tǒng)開發(fā)和測試。

其創(chuàng)始人兼 CEO為 周圣硯，曾留學 MIT（麻省理工學院）主攻計算機視覺和機器學習，師從導師 Karl lagnemma（新加坡無人駕駛出租車方案提供方 nu Tonomy 公司創(chuàng)始人，和 Mobileye 創(chuàng)始人 Amnon Shashua 曾處于同一實驗室），因此掌握了 ADAS ?從算法到產(chǎn)品的研發(fā)技術(shù)。

據(jù)億歐了解，目前，MaxiEye 的前裝業(yè)務主要有兩大塊：一是和國內(nèi)主機廠共同開發(fā)項目，幫助實現(xiàn) ADAS 或者自動駕駛功能。二是與 Tier1 合作，讓量產(chǎn)車搭載 MaxiEye 的單目 ADAS 功能，目前已確定兩個車型項目，為其配備 LDW、FCW 功能，其中，AEB 為保留功能，還在路試階段，新車預計于 2018 年上市。

在后裝方面，Maxieye采用B2B模式，將產(chǎn)品售賣給商用車大客戶、以及4S店（作為售后精品賣給準前裝客戶），Maxieye為其提供完整成品（包括攝像頭+電路板+結(jié)構(gòu)支架），同時由于后裝ADAS需要較多裝配、標定等工作，對此Maxieye從標定板和標定流程上進行了創(chuàng)新，將這一流程總時長縮短至15分鐘，提高B端客戶適配車型效率。

在產(chǎn)品打造上，其主要提供兩款產(chǎn)品，一種是為高附加值，客戶小批量定制軟硬件提供方案，一種是用于和Mobileye前裝產(chǎn)品競爭，價格可做到Mobileye的60%-70%。

理成資產(chǎn)，隸屬于上海理成資產(chǎn)管理有限公司，成立于2007年5月，負責中國對沖基金業(yè)務管理，目前管理資產(chǎn)10億人民幣。其專注于證券投資及財務顧問業(yè)務，并致力于將投資領(lǐng)域延伸到私人股權(quán)投資、IPO前投資、有鎖定期限的流通股權(quán)戰(zhàn)略性投資、金融衍生品的組合投資。此前投資過陸特能源、精進電動等。

壹號資本，成立于2016年2月，由潮汕青年實業(yè)領(lǐng)袖發(fā)起的私募股權(quán)投資機構(gòu)，壹號資本投資過e保養(yǎng)、智優(yōu)行車、常鋒無人機等領(lǐng)域。

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