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特斯拉自動駕駛團(tuán)隊 感知技術(shù)負(fù)責(zé)人離職

來源:EV視界

發(fā)表于: 2019.06.17
   

【EV視界報道】近日,外媒據(jù)CNBC援引一位知情人士報道,特斯拉自動駕駛團(tuán)隊負(fù)責(zé)人澤爾科 波波維奇(Zeljko Popovic)將離職,加入位于舊金山的自動貨運初創(chuàng)企業(yè)Embark。波波維奇本人對外也確認(rèn)了自己的離職。

特斯拉自動駕駛團(tuán)隊 感知技術(shù)負(fù)責(zé)人離職

據(jù)知情人士透露,波波維奇負(fù)責(zé)為特斯拉開發(fā)高精度的美國高速公路地圖,并創(chuàng)建了一個“傳感器融合系統(tǒng)”,將特斯拉汽車使用的許多攝像頭、雷達(dá)和超聲波傳感器的數(shù)據(jù)結(jié)合起來。傳感器融合系統(tǒng)使自動駕駛儀能夠“看到”路上的其他車輛。

在本周舉行的特斯拉年度股東大會上,馬斯克承認(rèn),特斯拉的一些自動駕駛功能仍需要改進(jìn)。自動停車技術(shù) “Summon”功能允許司機在車停的任何地方自動呼叫他們的車,目前應(yīng)該已經(jīng)廣泛應(yīng)用。但馬斯克在會議上表示,該系統(tǒng)仍在調(diào)整中。

波波維奇新加入的公司Embark成立于2015年,主要業(yè)務(wù)是將自動駕駛系統(tǒng)整合到卡車系統(tǒng)中,而不是完全從零開始制造自己的卡車,而且這些卡車通常由人類監(jiān)工駕駛。目前,該公司擁有十幾輛卡車和60多名員工。此前,Embark承認(rèn),亞馬遜正在使用自己開發(fā)的自動駕駛卡車在加州I-10州際公路上運輸一些貨物。

在過去兩年中,人員流失一直是特斯拉面臨的一個大問題,因為該公司未能實現(xiàn)部分生產(chǎn)目標(biāo),股價也大幅波動。其中,自動駕駛副總裁吉姆·凱勒(Jim Keller)離職后加入了英特爾,首席工程師道格·菲爾德(Doug Field)重返蘋果,致力于該公司神秘的自動駕駛技術(shù)。

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