“A”呦不錯哦！珠三角深度體驗吉利幾何A
來源：EV視界
【EV視界評測】可以說吉利幾何A是我看著一點點成長到現(xiàn)在，從最開始在杭州總裝廠見到試裝狀態(tài)下的它，再到上海的亮相實拍，再到新加坡上市，再到這一次真正深度體驗它。每次見到它都有不同的感受，這些不同的感受讓我打心底慢慢愛上了幾何A。這次深度體驗之后，對于動態(tài)上又有了新的體會，它真的有魔力讓你無法忘懷！
——新車亮點——
——新車外觀——
簡約、時尚、多維流動生命體是幾何A的設(shè)計理念，不管車子停在哪里都會引來路人的圍觀。這樣的結(jié)果已經(jīng)說明了它外表設(shè)計的相當優(yōu)秀，簡直就像是一幅藝術(shù)品一般。幾何A在前臉取消了進氣格柵的設(shè)計，這樣的改變帶來了超低的風阻系數(shù)，僅僅只有Cd0.2375。大家不要小看這個數(shù)據(jù)，它不僅可以提升續(xù)航里程，還能降低整車風噪。
門把手依舊為了整車風阻系數(shù)考慮，設(shè)計成了隱藏式風格。當你攜帶鑰匙接近幾何A時，它會自動彈開歡迎你，歸屬感相當強烈。
——新車內(nèi)飾——
幾何A的內(nèi)飾設(shè)計驚訝持久、百看不厭，并且車內(nèi)味道幾乎為零，這一點對于家里有寶寶的用戶來說非常重要！并且車內(nèi)很多地方都有“幾何”的氛圍，立體感極強。方向盤經(jīng)過這次深度體驗，給我的印象非常深刻。首先說用料，在方向盤周圍均包括的是真皮材質(zhì)，軟硬適中。尺寸方面，幾何A的方向盤非常精致，感覺像是在開一臺未來概念車。整體感覺下來，會讓你非常樂于去把玩這個方向盤。
——座椅方面——
——車輛動態(tài)及行駛——
這次試駕車輛均為高維標準續(xù)航冪方版，NEDC續(xù)航里程為410km，采用永磁同步電機，并搭載來自寧德時代生產(chǎn)的三元鋰電池組，容量為51.9kWh、密度為142Wh/kg。點擊最大功率120kW，峰值扭矩為250N·m。
總結(jié)：一輛好車的定位我是這么理解的，它并不需要過于花哨的外觀、奢華的內(nèi)飾、過剩的配置。而是它能給用戶帶來其他車型不能給予的獨特樂趣，并且會讓家里的其他成員也愛上它，成為家中不可或缺的一員！吉利幾何A就做到了這一切，也襯得上近期網(wǎng)紅的角色。未來可期，幾何A必將取得好成績。
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