來(lái)源:電車(chē)之家
目前的車(chē)載網(wǎng)絡(luò)無(wú)法支持自動(dòng)駕駛汽車(chē)實(shí)時(shí)決策所需的數(shù)據(jù)量。
一個(gè)潛在的解決方案可能是大幅改進(jìn)汽車(chē)以太網(wǎng),這是一種從計(jì)算機(jī)領(lǐng)域改造而成的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)。
這種方法重要的原因在于,雖然無(wú)線網(wǎng)絡(luò)可以在內(nèi)部和外部通信方面給自動(dòng)駕駛汽車(chē)提供一些優(yōu)勢(shì),但是這類(lèi)車(chē)輛不能依賴于任何可能出現(xiàn)延遲的網(wǎng)絡(luò),這使得有線網(wǎng)絡(luò)成為最安全的選擇。
目前,具有半自動(dòng)駕駛功能的汽車(chē)的網(wǎng)絡(luò)速度從500Kbps到1Mbps不等。但想要達(dá)到完全自動(dòng)駕駛技術(shù)水平,那就需要網(wǎng)絡(luò)速度接近10~20Gbps才行。
值得注意的是,現(xiàn)階段汽車(chē)以太網(wǎng)系統(tǒng)使用的是銅線。這是由于配置和維護(hù)銅的成本相對(duì)較低,而OEM也正從改進(jìn)的銅基系統(tǒng)中盡可能地提高性能。
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