奧地利芯片制造商艾邁斯半導(dǎo)體（ams）公司宣布，已經(jīng)與德國(guó)Ibeo Automotive Systems公司以及采埃孚公司合作，推進(jìn)固態(tài)激光雷達(dá)（LiDAR）技術(shù)在自動(dòng)駕駛和其他領(lǐng)域的使用。三家公司將合作研發(fā)車(chē)用固態(tài)激光雷達(dá)技術(shù)，以確保該項(xiàng)技術(shù)能在2021年前迅速、安全地投入使用。

激光雷達(dá)是一種光學(xué)傳感技術(shù)，可通過(guò)用激光束照射周?chē)矬w，并探測(cè)從物體反射回來(lái)的激光束所花時(shí)間，測(cè)量出物體的距離和方向。其獨(dú)特的測(cè)距和分辨率特性彌補(bǔ)了雷達(dá)和攝像頭解決方案的缺點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)行業(yè)的L5級(jí)自動(dòng)駕駛。

如今的固態(tài)激光雷達(dá)技術(shù)可實(shí)現(xiàn)無(wú)移動(dòng)部件的激光雷達(dá)傳感器。由于無(wú)可移動(dòng)部件，會(huì)使傳感器更輕、功能更強(qiáng)勁、結(jié)構(gòu)更緊湊，從而讓制造商能夠生產(chǎn)出，比現(xiàn)有使用旋轉(zhuǎn)鏡的系統(tǒng)價(jià)格低得多的系統(tǒng)。

艾邁斯半導(dǎo)體將提供車(chē)用級(jí)VCSEL（垂直腔面發(fā)射激光器）陣列和驅(qū)動(dòng)器，與邊緣發(fā)射器和LED等競(jìng)爭(zhēng)性光源相比，其車(chē)用級(jí)VCSEL具有更高的可靠性和穩(wěn)定性。艾邁斯半導(dǎo)體是首家上市固態(tài)激光雷達(dá)照明解決方案的公司，其解決方案無(wú)需機(jī)械部件控制光束方向，在提高可靠性的同時(shí)，降低了復(fù)雜性、尺寸、重量和成本。固態(tài)激光雷達(dá)因其可靠性高和尺寸小，為汽車(chē)領(lǐng)域大規(guī)模應(yīng)用激光雷達(dá)奠定了基礎(chǔ)。

ams將提供汽車(chē)級(jí)VCSEL（垂直腔面發(fā)射激光器）陣列和驅(qū)動(dòng)器，與邊緣發(fā)射器和LED等競(jìng)爭(zhēng)光源相比，這些陣列和驅(qū)動(dòng)器具有卓越的可靠性和穩(wěn)定性。ams是第一個(gè)推出固態(tài)激光雷達(dá)照明解決方案的市場(chǎng)，這意味著無(wú)需機(jī)械部件來(lái)控制光束方向，提高可靠性，同時(shí)降低復(fù)雜性、尺寸、重量和成本。固態(tài)激光雷達(dá)由于其可靠性高、體積系數(shù)小等特點(diǎn)，為汽車(chē)零部件的大規(guī)模激光雷達(dá)部署鋪平了道路。

“激光雷達(dá)已經(jīng)是汽車(chē)行業(yè)的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，迄今為止，我們的領(lǐng)先產(chǎn)品已用于歐洲和全球的汽車(chē)公司。Ibeo Automotive Systems首席執(zhí)行官Ulrich Lages博士說(shuō)：“我們的解決方案專有技術(shù)與ams的VCSEL技術(shù)的結(jié)合將為汽車(chē)行業(yè)的固態(tài)激光雷達(dá)創(chuàng)造一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)?！?/p>

“作為汽車(chē)行業(yè)移動(dòng)性和自動(dòng)駕駛解決方案的世界領(lǐng)先者，我們的全球能力以及對(duì)集成安全、運(yùn)動(dòng)控制和數(shù)字化的深入了解，使激光雷達(dá)在全球范圍內(nèi)達(dá)到一個(gè)新的水平。這項(xiàng)聯(lián)合活動(dòng)將有助于提高自主駕駛的安全性。”采埃孚全球電子公司ADAS高級(jí)副總裁艾恩·德納里表示。

ams首席執(zhí)行官Alexander Everke說(shuō)：“作為第一個(gè)推出固態(tài)激光雷達(dá)的公司，ams為Ibeo和ZF帶來(lái)了獨(dú)特的功能?！薄敖Y(jié)合Ibeo的領(lǐng)先解決方案和集成能力，再加上其在激光雷達(dá)方面的豐富經(jīng)驗(yàn)，我們將為汽車(chē)制造商提供無(wú)與倫比的解決方案，以創(chuàng)造自主駕駛所需的關(guān)鍵任務(wù)可靠性?！保ㄏ?lái)源：windstream；編譯/汽車(chē)之家 李娜）

 

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