小鵬汽車進軍網約車 清庫存？增業(yè)務？
來源：電車之家
日前，國內造車新勢力小鵬汽車取得廣州市網約車經營許可證，這也預示著小鵬汽車正式開始進入到了網約車市場大軍。據(jù)悉此次小鵬汽車將采用與神州專車、首汽約車、曹操出行一樣的B2C運營模式，也就是通過自有車輛和招募自有司機提供網約車服務，而首批投放車型為小鵬汽車首款量產車型小鵬G3。
此外小鵬汽車內部人員表示，小鵬汽車從春節(jié)后就開始內部測試網約車業(yè)務并收集意見，現(xiàn)在用戶端的APP已經開發(fā)完畢。
事實上，小鵬汽車進軍網約車市場早有跡象。去年8月份開始，小鵬汽車旗下全資子公司廣州小鵬汽車科技有限公司就拿下了“有鵬出行”全拼域名，隨后又密集提交了一系列諸如“有鵬出行”的商標申請，去年11月14日開始截止到今年4月份，廣州小鵬汽車科技有限公司已向國家商標局遞交了總計21枚“有鵬出行”商標注冊申請，類別涵蓋了信托、旅行、出租、導航、汽車等領域。天眼查顯示，這家公司主營網約車、汽車租賃等業(yè)務，注冊于2018年6月，今年3月份注冊資本已由1億元增至2億元。
作為造車新勢力，小鵬汽車并不是第一家入局出行服務的企業(yè)，此前威馬汽車推出子品牌“即客行”。
小鵬為什么要進入網約車領域？
首先，解決了小鵬 G3 的當下銷量的燃眉之急，這是最重要的一點。進軍網約車可以暫時很好的解決小鵬汽車的銷量問題。
其次，自我產品的檢驗。
如今小鵬 G3 投入「有鵬出行」運營，意味著小鵬由于造車經驗不足導致的首款車型的大量小問題、小毛病都會通過公司內部渠道得到反饋，進行改進。
增業(yè)務，帶盈利。
小鵬汽車推出網約車服務之后，旗下新公司“有鵬出行”肯定是在盈利，母公司能夠很好的提供資源服務，不管母公司業(yè)績如何。
目前來看包括國內汽車大的制造商如吉利汽車的曹操專車、上汽的享道出行，都在使用這一慣例。這種方法，不僅可以解決目前棘手的銷量問題，還會增加公司的整體業(yè)務提升。其實事情總是有利就有弊，如何網約車經營不善，牽一發(fā)而動全身，也會導致整個母公司倒戈，這樣的列子也不少。
這么來看未來小鵬汽車的加入或將為出行領域和自身帶來更多挑戰(zhàn)與壓力。
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