20萬(wàn)元買(mǎi)吉利？星越欲挑戰(zhàn)價(jià)格天花板 【圖】
來(lái)源：電車(chē)之家
盡管已經(jīng)擁有了中高端品牌領(lǐng)克和豪華品牌沃爾沃，但李書(shū)福從未放棄吉利品牌的升級(jí)。
5月10日，吉利星越正式上市。13.58萬(wàn)—21.68萬(wàn)元的售價(jià)讓星越成為了吉利品牌最貴的車(chē)型。這樣的價(jià)格在市場(chǎng)上幾乎能買(mǎi)到一輛奧迪Q3。
吉利汽車(chē)總裁安聰慧對(duì)星越充滿(mǎn)了期待，“星越展現(xiàn)了吉利最高造車(chē)水準(zhǔn)。未來(lái)，吉利要有立足中國(guó)，面向全球的造車(chē)之勢(shì)?！毙窃街诩囊饬x，不言而喻。
僅僅是吉利首款運(yùn)動(dòng)轎跑SUV并不能讓安聰慧與外界對(duì)星越擁有如此的期望。
星越還是基于吉利CMA架構(gòu)打造的首款車(chē)型。CMA架構(gòu)是由沃爾沃主導(dǎo)，吉利與沃爾沃共同研發(fā)的首個(gè)中級(jí)車(chē)基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，包含了動(dòng)力總成、座椅骨架、空調(diào)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、剎車(chē)系統(tǒng)等模塊。
架構(gòu)，是車(chē)的骨骼與靈魂。此前，CMA平臺(tái)僅用于沃爾沃和領(lǐng)克品牌。在CMA平臺(tái)上誕生的星越，將承擔(dān)起吉利品牌向上的重任。
吉利CMA架構(gòu)
CMA架構(gòu)被業(yè)界譽(yù)為可以與大眾MQB平臺(tái)和豐田TNGA相媲美，適用多種車(chē)身形式和尺寸?，支持傳統(tǒng)能源和新能源動(dòng)力系統(tǒng)，包括HEV混動(dòng)、PHEV插電混動(dòng)系統(tǒng)。
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