蜀道再難也攔不住要創(chuàng)造奇跡之心 吉利繽系穿越雅西高速有感
來源：電車之家
發(fā)表于： 2019.05.05
“蜀道難，難于上青天！”詩仙李白游走于川陜期間留下了這么一句發(fā)自肺腑的感言，然而川南雅安周邊一帶路途地勢同樣險峻。尤其是雅安到西昌這一段路，不但有群山峻嶺、奔流江河和海拔落差達2000米的挑戰(zhàn)，更有沿路12條地震帶在“恭候”。
為了解決沿路險峻路況，于是一條名叫雅西高速的工程就浩浩蕩蕩開工了，總工程耗資206億元，建成全場240公里的高架橋，每公里造價近8600萬元！雅西高速公路被國內外專家學者公認為是我國乃至世界上工程難度最大、科技含量最高的山區(qū)公路之一。
在雅西高速上，每走一公里，平均海拔就會上升7.5米，現有隧道25條，長約41公里，其中超長隧道2條，超長隧道16條，通往隧道的橋梁比高達55%，橋梁270座，其中大橋23座，橋梁168座。高達230米，大橋主墩高達183米的臘八斤溝特大橋；4公里連續(xù)爬升500米的干海子特大橋；10公里長的大相嶺泥巴山隧道以及全球首創(chuàng)小半徑的720°雙螺旋隧道，所以雅西高速也有著“云端上高速公路”的美譽。
駕駛著代表中國汽車工業(yè)尖端的吉利繽越和繽瑞，挑戰(zhàn)代表中國甚至是世界公路橋梁建筑最高難度之一的云端天路，著實是一件令人振奮的事情。尤其是出發(fā)前一天宣講會上聽完行車路線和車型講解后，頓時覺得中國名片又多了兩張。
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