北京時(shí)間4月27日晚，廣汽新能源Aion S在北京上市，全系4款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)13.98-20.58萬元。

廣汽新能源還針對(duì)Aion S車型推出“超級(jí)服務(wù)計(jì)劃”，包括基本權(quán)益和增值服務(wù)。

基本權(quán)益包含：免費(fèi)贈(zèng)送新一代智能共享充電樁、終身免費(fèi)軟件升級(jí)、終身免費(fèi)道路救援、終身免費(fèi)數(shù)據(jù)流量、24小時(shí)直聯(lián)總部無憂陪伴、代步車輛服務(wù)。

增值服務(wù)包含：代客充電服務(wù)、出行無憂服務(wù)、車輛保障政策。

從數(shù)據(jù)來看，Aion S可實(shí)現(xiàn)綜合續(xù)航里程510公里、百公里加速7.9S，百公里能耗12.9KWh，具備0.245的風(fēng)阻系數(shù)。

此外，Aion S依托于自建的智能化工廠和APP，可為用戶提供最多16800種個(gè)性化定制化組合。根據(jù)官方發(fā)布的信息，Aion S在上市前已經(jīng)收獲了30000輛的訂單量。

Aion S，是廣汽新能源品牌下的第二代電氣化產(chǎn)品，伴隨著這款產(chǎn)品的上市，以及此前上市不久的吉利幾何A，和同一個(gè)市場(chǎng)中上汽新能源和比亞迪的推新，中國(guó)新能源車市場(chǎng)，此時(shí)此刻從幾個(gè)品牌抹黑探索的階段，進(jìn)入了幾家有實(shí)力品牌依靠產(chǎn)品力競(jìng)爭(zhēng)的新階段，而Aion S，意味著廣汽新能源的一次“變身”，使品牌和產(chǎn)品都真正進(jìn)入另一個(gè)發(fā)展階段。

重要的是，拉開中國(guó)新能源車市場(chǎng)新階段的幾個(gè)品牌，是最了解中國(guó)消費(fèi)者的本土自主品牌，而選擇的時(shí)間點(diǎn)，也趕在了合資品牌的新能源產(chǎn)品正式投放之前。

所以，通過具體的產(chǎn)品來分析不同品牌對(duì)新能源產(chǎn)品的審美理解、功能定位和技術(shù)布局，便成了眼下最重要的一件事。

此次上市的Aion S，是基于廣汽第二代純電專屬平臺(tái)GEP打造的首款戰(zhàn)略車型，其具有五個(gè)特點(diǎn)：長(zhǎng)續(xù)航，大空間，高智能，高顏值和深度定制化。

1、其中，大空間得益于其使用的GEP平臺(tái)，自研發(fā)之初便以服務(wù)純電車型為目標(biāo)，根本沒有為任何燃油動(dòng)力系統(tǒng)保留空間。因而保持了電池組扁平化以及短小動(dòng)力艙的最佳設(shè)計(jì)，從而能為軸距騰出更大的空間，保證更大的乘員艙空間。

此外，得益于純電平臺(tái)的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，Aion S的行李艙也達(dá)到了453L的容積，其縱深更是達(dá)到了1150mm的深度。

2、在維持長(zhǎng)續(xù)航能力方面， Aion S則依賴從車身輕量化、電池和綜合電控的三方優(yōu)化來達(dá)成。

Aion S采用了鋁制底盤，其不但保證了輕量化的效果，還通過剛性提升，直接提升了車輛的操控性，同時(shí)，在車身的不同部位，Aion S也大量應(yīng)用鋁合金材質(zhì)，從而降低車身質(zhì)量，平衡電池重量對(duì)車身操控的影響。

此外，Aion S還是全球首款應(yīng)用寧德時(shí)代（CATL）最新一代811三元鋰電池的新能源轎車，該電池的電池能量密度高達(dá)170Wh/kg，并可以通過Aion S上搭載的第三代智能溫控系統(tǒng)及BMS，維持相對(duì)均衡的工作狀態(tài)，保證電池工作安全并延長(zhǎng)壽命。

在核心電池技術(shù)維持先進(jìn)性以外，Aion S還把電驅(qū)系統(tǒng)深度集成（電機(jī)、電控和監(jiān)控系統(tǒng)），使體積減小，減重減輕40kg，如此既可以迎合更小的動(dòng)力艙設(shè)計(jì)，另外還可以提高自身的系統(tǒng)效率。

在綜合以上方面之后，Aion S的百公里能耗被降低到了12.9kWh的水平上，整車的續(xù)航里程也因此被提升到了綜合續(xù)航510公里，等速續(xù)航（60km/h）達(dá)到630公里的水準(zhǔn)上，給國(guó)內(nèi)的新能源車設(shè)立了一個(gè)新標(biāo)桿。

3、在高智能層面，Aion S的功能表現(xiàn)可以分為Adigo自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、AI2.0系統(tǒng)和生態(tài)座艙三部分。

其中，Aion S的Adigo自動(dòng)駕駛系統(tǒng)擁有3個(gè)毫米波雷達(dá)（1個(gè)車頭毫米波，2個(gè)車尾毫米波）、1個(gè)智能攝像頭、4個(gè)高清全景攝像頭和12個(gè)超聲波雷達(dá)的硬件配置，并可以藉此實(shí)現(xiàn)齊備的輔助安全駕駛功能，如：

方向盤右側(cè)多功能按鍵為輔助駕駛功能控制區(qū)

LDW車道偏離預(yù)警（60-180km/h有效），LKA車道保持（60-180km/h有效），IHBC智能遠(yuǎn)光燈，F(xiàn)CW前碰撞預(yù)警，AEB自動(dòng)緊急剎車（包括識(shí)別車輛和行人，保證45km/h時(shí)速下剎停，4-150km/h有效），ACC自適應(yīng)巡航，BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)，RCTA后方穿越預(yù)警（需要用到車尾的兩個(gè)毫米波雷達(dá)），LCA變道輔助，TJA擁堵自動(dòng)輔助駕駛，ICA高速自動(dòng)輔助駕駛，自動(dòng)泊車（包含水平和豎直車位，包括單邊有車位），360度全景。

在實(shí)際駕駛測(cè)試過程中，車云菌測(cè)試了停車場(chǎng)、高速公路和一般城市道路等環(huán)境下的輔助安全駕駛功能的表現(xiàn)，可以說在業(yè)內(nèi)主流供應(yīng)商的技術(shù)支持下，Aion S的半自動(dòng)化功能達(dá)到了一個(gè)很高的水準(zhǔn)。比如其自動(dòng)泊車功能，甚至可以做到車位單側(cè)有車的情況下，合理判斷與旁車的距離并自主泊入，并且控制邏輯設(shè)計(jì)得也很合理。

AEB自動(dòng)緊急剎車（包括識(shí)別車輛和行人，保證45km/h時(shí)速下剎停，4-150km/h有效）

不過，在高速路場(chǎng)景下的L2級(jí)半自動(dòng)駕駛功能測(cè)試下，Aion S的車道控制功能表現(xiàn)一般。一方面是車輛容易在跟車行駛的條件下，在兩條車道線內(nèi)畫龍，另外方向盤介入的主動(dòng)修正力度和頻率，也都有繼續(xù)提高的空間，根據(jù)車云菌的了解，Aion S這套L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)由安波福提供。

在AI 2.0系統(tǒng)方面，Aion S采用了TSUX懸浮式雙聯(lián)屏幕的配置。車機(jī)娛樂系統(tǒng)屏幕和方向盤背后的數(shù)字儀表盤，都采用了12.3寸尺寸，1920×720分辨率的規(guī)格。在數(shù)字儀表盤上，駕駛者可以統(tǒng)覽絕大部分重要的行車信息，并擁有三種主題模式（經(jīng)濟(jì)、普通和運(yùn)動(dòng)），同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)從車機(jī)顯示屏上聯(lián)動(dòng)多媒體信息和導(dǎo)航地圖的投屏功能。

在車載信息娛樂系統(tǒng)上，Aion S率先配備了最新騰訊車聯(lián)系統(tǒng)，并首次實(shí)現(xiàn)語音微信的車端搭載。

該系統(tǒng)可以提供正版的QQ音樂深度化定制服務(wù)，并擁有超過1700萬首的正版曲庫(kù)，同時(shí)還可以通過微信小程序（騰訊我的車），實(shí)現(xiàn)音樂發(fā)送到車，微信好友位置互動(dòng)的功能，方便組隊(duì)行車。

此外，Aion S在交付到消費(fèi)者手上的時(shí)候，還提供兩個(gè)一模一樣的實(shí)體物理鑰匙，但搭配一個(gè)車主的主手機(jī)，一輛Aion S可以在向5個(gè)子賬戶授權(quán)車輛使用權(quán)之后，被“2+1+5=8”個(gè)使用者使用。

而且，通過手機(jī)，還可以使用藍(lán)牙或者實(shí)施網(wǎng)絡(luò)來開鎖并啟動(dòng)車輛，這兩種車輛啟動(dòng)方式，也可以通過主手機(jī)被相應(yīng)地獨(dú)立授權(quán)給子手機(jī)使用。

車云菌在現(xiàn)場(chǎng)咨詢了關(guān)于這套車輛分享和開鎖、啟動(dòng)等功能的安全邏輯，從使用者角度來說，工程師的答案確實(shí)證明Aion S可以提供比較周密的安全設(shè)計(jì)：比如車輛在被藍(lán)牙手機(jī)開鎖的時(shí)候，只會(huì)開放藍(lán)牙手機(jī)所在一側(cè)的車門鎖功能，另外一側(cè)車門并不會(huì)解鎖。

此外，當(dāng)一個(gè)新賬戶使用者登入車輛之后，只要沒有通過二維碼建立自己的個(gè)人檔案，他（她）面對(duì)的車輛設(shè)置，將始終處于初始階段，原車主的車輛使用信息，包括通訊錄，家和公司位置、娛樂信息偏好等，都不會(huì)在車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)顯示出來。

不過，由于該系統(tǒng)是基于安卓開發(fā)的，所以如果有人想通過接口技術(shù)對(duì)車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行破解并讀取相關(guān)數(shù)據(jù)，還是存在可能的。

未來，基于騰訊車聯(lián)系統(tǒng)的Aion S信息娛樂系統(tǒng)，還計(jì)劃通過超級(jí)賬號(hào)計(jì)劃，把車機(jī)賬號(hào)ID、手機(jī)ID和QQ音樂ID都綁定在一起，實(shí)現(xiàn)線上和線下的賬戶打通，并依賴與騰訊的深度合作，提供一個(gè)更生態(tài)化的功能環(huán)境。

基于微信的用戶行車組隊(duì)功能

此外，在Aion S上，還搭載了了騰訊開發(fā)的“叮當(dāng)”智能語音AI助手，該功能可以提供多輪交互無間斷，并具有31項(xiàng)免喚醒功能（查看全程、減小音量），還已經(jīng)開放24類車身（打開雨刮器等）、導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)的控制功能。

在高配置的Aion S車型上，還提供太陽能全景天窗，該太陽能天窗可以在陽光充沛且車內(nèi)溫度過熱的時(shí)候，驅(qū)動(dòng)一個(gè)小型風(fēng)扇給車內(nèi)通風(fēng)降溫，在車內(nèi)溫度適宜之后，便將電量?jī)?chǔ)存在蓄電池內(nèi)。

4、在高顏值層面，車云菌按照向來的慣例，并不做太多的評(píng)價(jià)，因?yàn)槊總€(gè)人對(duì)外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾設(shè)計(jì)的喜好與評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)都不一致，所以車云菌直說“我”個(gè)人自己比較喜歡的兩點(diǎn)設(shè)計(jì)。

第一個(gè)設(shè)計(jì)亮點(diǎn)是Aion S的尾燈，這個(gè)有點(diǎn)兒像美聯(lián)航機(jī)尾標(biāo)志的造型，在尾燈點(diǎn)亮之后，特別像順著實(shí)現(xiàn)延展開去的高速公路，而且搭配著整體貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，Aion S尾燈點(diǎn)亮之后的效果煞是好看。

第二個(gè)設(shè)計(jì)亮點(diǎn)是Aion S的內(nèi)環(huán)境范圍營(yíng)造，通過大量的皮革、搪塑、絨面和鋼琴烤漆材質(zhì)的搭配，Aion S的內(nèi)飾質(zhì)感被提升到了一個(gè)賞心悅目的水準(zhǔn)上。搭配可以提供舒適乘坐體驗(yàn)的一體式座椅（前排），外加周邊豐富的功能配置（前排有手機(jī)無線充電，后排甚至給中央座位都配置了一個(gè)重量傳感器），Aion S通過乘坐體驗(yàn)帶給消費(fèi)者的“性價(jià)比”感受可謂是相當(dāng)高。

5、在個(gè)性化深度定制方面，廣汽新能源此次借助Aion S上市的機(jī)會(huì)，也可以實(shí)現(xiàn)把工廠端的配給和消費(fèi)者端的在線個(gè)性定制購(gòu)買需求，通過車主專屬APP來實(shí)現(xiàn)的目的了。

該在線個(gè)性定制購(gòu)買，按照預(yù)期分為深度、淺度兩種定制場(chǎng)景。前期有超144項(xiàng)高用戶感知配置組合，后期通過深度訂制，可以讓用戶參與到前期的設(shè)計(jì)制作中來。同時(shí)對(duì)定制訂單可視化跟蹤，實(shí)時(shí)查看車輛在全新智能化工廠在線生產(chǎn)環(huán)節(jié)。

目前，廣汽新能源已經(jīng)在全國(guó)多個(gè)城市布局了25hours體驗(yàn)中心，在未來，借助個(gè)性化定制“新生態(tài)”服務(wù)模式，廣汽新能源或?qū)⑼ㄟ^內(nèi)容、愛車、充電、商城、用戶溝通等五大功能/服務(wù)版塊，實(shí)現(xiàn)接近新造車勢(shì)力目前意圖打造的車主生態(tài)圈的產(chǎn)品營(yíng)銷理念。

車云小結(jié)：

此次對(duì)廣汽新能源Aion S的介紹，其實(shí)更側(cè)重于這款產(chǎn)品的戰(zhàn)略和頂層設(shè)計(jì)，畢竟作為廣汽集大成的一款新能源戰(zhàn)略產(chǎn)品，Aion S對(duì)廣汽新能源未來的發(fā)展和產(chǎn)品設(shè)計(jì)，影響深遠(yuǎn)。

總體來說，通過Aion S的試駕體驗(yàn)，車云菌認(rèn)為這是廣汽新能源旗下推出的一款品質(zhì)和技術(shù)都相當(dāng)出色的產(chǎn)品。其和吉利的幾何A相比較，后者更像是瞄準(zhǔn)未來科技設(shè)計(jì)的一款新能源車，更強(qiáng)調(diào)略帶科幻色彩的設(shè)計(jì)和材料運(yùn)用；但是Aion S則更像是一個(gè)傳統(tǒng)車企面向當(dāng)下消費(fèi)者主流需求，整合了傳統(tǒng)燃油車高品質(zhì)體驗(yàn)和新能源電驅(qū)技術(shù)兩方面優(yōu)勢(shì)的一款產(chǎn)品。

不過，通過實(shí)際試駕，車云菌也發(fā)現(xiàn)Aion S眼下還存在的一些問題，比如說中控屏幕的反光還是太嚴(yán)重了（上圖）。在強(qiáng)烈的陽光下，想看清屏幕細(xì)節(jié)似乎會(huì)造成一些困難；而強(qiáng)調(diào)科技感的觸摸式按鍵，包括中控臺(tái)的橫排按鍵（鋼琴漆材質(zhì)）和排擋桿右邊的觸摸式主控按鍵（下圖），全部都太靈敏了，并且沒有設(shè)計(jì)觸摸反饋。

這樣的設(shè)計(jì)，很容易導(dǎo)致使用者不小心的誤操控，且一旦誤碰了哪個(gè)按鍵之后，使用者還無法通過特征進(jìn)行回溯，關(guān)閉誤開啟的功能。這是一個(gè)考慮很不周全的地方，車云菌希望在接下來的產(chǎn)品升級(jí)改進(jìn)階段，這兩個(gè)圍繞使用方面的問題，可以得到解決。

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