來(lái)源:電車之家
在我寫(xiě)下這篇文章的時(shí)候,蔚來(lái)股價(jià)跌破了5美元,刷新了上市以來(lái)的新低。在蔚來(lái)IPO次日,它的股價(jià)曾一路飆升到12.69美元,市值達(dá)到130.19億美元。相信蔚來(lái)的人看到了什么?不信蔚來(lái)的人又在否定什么?
下面,我決定以蔚來(lái)加電解決方案NIOPower為主,談?wù)勎覀冊(cè)趺纯次祦?lái)NIOPower、蔚來(lái)怎么改變行業(yè)。
之所以以NIOPower為主,是因?yàn)樵谖铱磥?lái),NIOPower是蔚來(lái)身上最「蔚來(lái)」的一個(gè)元素,它把蔚來(lái)的價(jià)值觀、李斌設(shè)計(jì)的商業(yè)模型體現(xiàn)得淋漓盡致。事實(shí)上,蔚來(lái)成立至今經(jīng)歷的最大的非議,也全部都直接或間接源自于它。
在蔚來(lái)的商業(yè)體系中,NIOPower比ES8、ES6、NIOHouse……其他任何一塊產(chǎn)品/業(yè)務(wù)都更重要,NIOPower處于蔚來(lái)商業(yè)體系的絕對(duì)核心。汽車行業(yè)講究木桶效應(yīng),木桶能裝都多少水,取決于最短的那塊木板。但NIOPower是一塊魔法板,它不僅足夠長(zhǎng),還可以嫁接到其他短板上,無(wú)形中提升蔚來(lái)這只木桶的最大容水量。
為了更好的回答「你怎么看蔚來(lái)NIOPower?蔚來(lái)怎么改變行業(yè)?」,我決定先花一點(diǎn)時(shí)間談?wù)?,在蔚?lái)之前,汽車行業(yè)是如何定義用戶體驗(yàn)的。
2012年6月22日之前,特斯拉ModelS還沒(méi)有開(kāi)始交付,整個(gè)汽車行業(yè)的用戶體驗(yàn)是由傳統(tǒng)車企定義的。