蓋世汽車訊 美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月18日，中國自動(dòng)駕駛出行公司文遠(yuǎn)知行WeRide在加利福尼亞州圣何塞宣布，將在由英偉達(dá)主辦的2019 GTC技術(shù)大會(huì)上展示其全新的L4級傳感器組合套件和預(yù)商業(yè)化解決方案；同時(shí)將首發(fā)最新的L4級自動(dòng)駕駛車型——日產(chǎn)LEAF 2。此外，該公司下一代的自動(dòng)駕駛車隊(duì)將結(jié)合英偉達(dá)DRIVE AGX Pegasus? 平臺(tái)進(jìn)行開發(fā)。

“在GTC上，文遠(yuǎn)知行WeRide首次發(fā)布了預(yù)商業(yè)化L4級自動(dòng)駕駛解決方案，這讓我們未來在中國市場推行自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)向前邁進(jìn)了一大步?！蔽倪h(yuǎn)知行CEO兼聯(lián)合創(chuàng)始人韓旭表示，“我們基于日產(chǎn)LEAF 2車型開發(fā)了最新的L4級自動(dòng)駕駛車，這是一個(gè)非常重要的里程碑，表明了文遠(yuǎn)知行WeRide有能力為市場帶來安全且可靠的自動(dòng)駕駛車隊(duì)。目前，文遠(yuǎn)知行WeRide正與國內(nèi)外主機(jī)廠建立緊密的合作伙伴關(guān)系。”

據(jù)了解，在GTC上展示的新版?zhèn)鞲衅鹘M合套件結(jié)合了文遠(yuǎn)知行WeRide最新的軟硬件解決方案，旨在提高自動(dòng)駕駛的準(zhǔn)確性和安全度：

• 車頂配備可實(shí)現(xiàn)360度視場的全覆蓋，通過全波長檢測、多波長交叉驗(yàn)證的傳感器設(shè)計(jì)，讓目標(biāo)探測更加可靠。
• 采用分辨率更高、測距更遠(yuǎn)的激光雷達(dá)組合，達(dá)到遠(yuǎn)至250m的檢測距離，極大地提升了感知的范圍及性能。
• 專為應(yīng)對中國復(fù)雜交通及路況而設(shè)的前置激光雷達(dá)，可更加及時(shí)地探測多種不同道路狀況。
• 通過英偉達(dá)強(qiáng)大的DRIVE AGX Pegasus平臺(tái)，由多個(gè)傳感器收集的巨量數(shù)據(jù)可實(shí)現(xiàn)高效的實(shí)時(shí)同步。

英偉達(dá)汽車業(yè)務(wù)開發(fā)副總裁Rishi Dhall表示：“NVIDIA DRIVE為文遠(yuǎn)知行開發(fā)安全的自動(dòng)駕駛車隊(duì)提供至關(guān)重要的強(qiáng)大計(jì)算力?！庇ミ_(dá)AGX Pegasus AI超級計(jì)算機(jī)基于由兩個(gè)NVIDIA Xavier系統(tǒng)級芯片 (SoC)和兩個(gè)新一代Tensor Core GPU而打造的架構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)前所未有的每秒320 TOPS計(jì)算能力。該平臺(tái)兼具高能效和高性能，可同時(shí)運(yùn)行一系列深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，滿足高度自動(dòng)駕駛和全自動(dòng)駕駛的安全所需。

目前，全球汽車行業(yè)公認(rèn)的汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)分級標(biāo)準(zhǔn)有兩個(gè)：分別由美國高速公路安全管理局和國際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)（下稱“SAE”）提出。按SAE標(biāo)準(zhǔn)，L4級屬全自動(dòng)駕駛，無需駕駛證，但依然需在特定場景下實(shí)現(xiàn)。

按照文遠(yuǎn)知行規(guī)劃，2019年，該司將完成500輛無人駕駛車的改裝，積累500萬公里的無人駕駛行駛里程，并在廣州和安慶與合作伙伴進(jìn)行常態(tài)化的試運(yùn)營和商業(yè)化落地的嘗試。

 

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