前兩天《車市料理》欄目對(duì)比亞迪秦Pro新能源的漆面進(jìn)行了料理測(cè)試，測(cè)試的結(jié)果令人意外，它的漆面厚度已經(jīng)超越一線豪華品牌，表現(xiàn)相當(dāng)出色。作為以電池起家的廠商，比亞迪已經(jīng)成為國產(chǎn)電動(dòng)車的領(lǐng)軍人物，而今天我們?yōu)榇蠹規(guī)淼氖窃胍?amp;空調(diào)性能測(cè)試，看看它的表現(xiàn)還能不能帶給我們驚喜。

??? 靜謐性對(duì)于一臺(tái)車來說尤為重要，它關(guān)乎車內(nèi)乘客的乘坐舒適性，擁有良好隔音的汽車，乘客乘坐時(shí)，也會(huì)倍感安全。

??? 在城市中生活，我們無時(shí)無刻都在承受外界各種噪音，就像我們內(nèi)心其實(shí)都希望生活在一個(gè)相對(duì)環(huán)境優(yōu)雅且安靜的地方，我想大家對(duì)于汽車的訴求也是如此，美妙的聲音會(huì)讓我們心情變得舒暢，而噪音則會(huì)起到相反的作用。當(dāng)然，即便是再動(dòng)聽的音樂一旦分貝太高也會(huì)適得其反，這也說明噪音主要是和分貝有關(guān)。30dB~50dB的聲音我們認(rèn)為是非常安靜的，50dB~70dB也還可以接受，但到了70dB以上就會(huì)開始煩躁，110dB~130dB會(huì)引起耳朵疼痛，再往上則無法忍受，甚至?xí)|發(fā)死亡，您說車輛NHV靜謐工程是不是消費(fèi)者選車的一項(xiàng)重要參考目標(biāo)呢？

??? 我們?cè)陂_始實(shí)際測(cè)試前還是先來介紹一下測(cè)量?jī)x器和測(cè)量方法。為盡可能的確保公平公正性，我們的測(cè)試結(jié)果是依賴?，擜R814型號(hào)的高精度聲級(jí)計(jì)，它的測(cè)量范圍在30~130dB之間，對(duì)于分貝的敏感度響應(yīng)非常好，最重要的是它的精度達(dá)到了±1.5dB。測(cè)量方法呢？我們模擬了更加貼近實(shí)際日常用車的多種工況和時(shí)速狀態(tài)，包含怠速、40km/h、60km/h………120km/h。

注：因測(cè)試儀器屬于民用版測(cè)試儀器，測(cè)試結(jié)果會(huì)存在小幅偏差。特此說明！

??? 比亞迪秦Pro 新能源的噪音測(cè)試是在實(shí)際城市道路中進(jìn)行的，外界環(huán)境的噪音為69.6dB。保持靜止?fàn)顟B(tài)，將測(cè)試儀器緊貼電動(dòng)機(jī)艙蓋，由于是一款純電動(dòng)車型，再加上測(cè)試儀器的采聲部分被車身遮擋了一部分，所以噪音僅為67.1dB，這一數(shù)據(jù)與環(huán)境噪音相差不大。

而置身車內(nèi)，車內(nèi)的噪音為39.4dB，由于它是電動(dòng)車型的原因，所以不存在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的影響，故隔絕了外界30.2dB的噪音。

??? 我們都知道在城市中行駛時(shí)，40km/h與60km/h的時(shí)速是經(jīng)常用到的，從上圖的測(cè)試結(jié)果來看比亞迪秦Pro新能源在40km/h的時(shí)速下，噪音提升了不少，前排65.5dB，后排為61.3dB。而從40km/h到60km/h以后，噪音增加的不算明顯。

 

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