特斯拉Model Y：一次妥協(xié)的回歸 【圖】
來(lái)源：電車(chē)之家
北京時(shí)間3月15日中午11：45分，伴隨著MidnightMagic的《BeamMeUp》入場(chǎng)音樂(lè)，特斯拉位于美國(guó)洛杉磯Hawthorne的LADesignStudio，一襲黑衣、腳蹬定制特斯拉logo“聯(lián)名”Nike的馬斯克在各種美式歡呼中為首發(fā)了萬(wàn)眾矚目的ModelY。
作為特斯拉旗下第四款核心量產(chǎn)車(chē)型，ModelY共推出4個(gè)版本：基準(zhǔn)版、長(zhǎng)續(xù)航版、雙電機(jī)四驅(qū)版、性能版。幾款車(chē)型售價(jià)區(qū)間為39000-60000美元、EPA續(xù)航368km-480km、0-60英里加速3.5秒-5.9秒，并且還會(huì)保留7座車(chē)型。
馬斯克透露，ModelY基準(zhǔn)版的交車(chē)時(shí)間為2021年一季度，長(zhǎng)續(xù)航版、雙電機(jī)四驅(qū)版、性能版則為2020年三季度。
兩年前，特斯拉Model3幾乎在同樣的時(shí)間發(fā)布，不僅僅在短短一周內(nèi)收獲超過(guò)40萬(wàn)訂單，更是在全球范圍內(nèi)引發(fā)了一系列關(guān)于產(chǎn)品、技術(shù)、體系的變革及爭(zhēng)論。兩年之后，ModelY以更加成熟的姿態(tài)呈現(xiàn)在全世界面前，他藏著馬斯克的妥協(xié)，期待將特斯拉帶入一個(gè)新的高度。
那么，ModelY究竟是一款怎么樣的產(chǎn)品？又會(huì)對(duì)行業(yè)帶來(lái)哪些實(shí)際的沖擊呢？
關(guān)于ModelY的信息，最早可以追溯到2016年。
最初在進(jìn)行產(chǎn)品規(guī)劃時(shí)，馬斯克曾經(jīng)希望為ModelY匹配一套全新的平臺(tái)，而且還要保留同為SUV車(chē)型的ModelX上的鷹翼門(mén)。不過(guò)，最終在團(tuán)隊(duì)其他人的強(qiáng)烈建議下，馬斯克聽(tīng)取了大家的建議，拋棄了問(wèn)題多多的鷹翼門(mén)、使用Model3的平臺(tái)，大大縮短了ModelY的研發(fā)和推廣周期，吸取了之前總是給自己找不必要麻煩的教訓(xùn)。
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