大眾汽車加大電動(dòng)汽車攻勢(shì) 計(jì)劃到2050年完全實(shí)現(xiàn)碳中和 【圖】
來(lái)源：電車之家
據(jù)外媒CNET報(bào)道，大眾汽車集團(tuán)本周舉行了年度會(huì)議，在此過(guò)程中，該汽車制造商承諾將加大其已經(jīng)樂(lè)觀的電動(dòng)汽車攻勢(shì)。現(xiàn)在，大眾汽車集團(tuán)計(jì)劃在2028年之前推出70款新電動(dòng)汽車，而不是此前宣布的50款。這也改變了另一個(gè)預(yù)測(cè)-大眾汽車集團(tuán)最初計(jì)劃在十年內(nèi)生產(chǎn)1500萬(wàn)輛基于MEB平臺(tái)的純電動(dòng)汽車，而現(xiàn)在估計(jì)有2200萬(wàn)輛。
MEB平臺(tái)是其戰(zhàn)略的核心。這種可擴(kuò)展的電動(dòng)車平臺(tái)可以支持大型和小型車輛，使汽車制造商能夠有效降低成本。大眾汽車也將通過(guò)與其他汽車制造商共享MEB平臺(tái)來(lái)幫助彌補(bǔ)開發(fā)成本。3月初，大眾宣布e.GoMobile將成為第一家使用大眾平臺(tái)的第三方公司。福特已被列入可獲得訪問(wèn)權(quán)限的汽車制造商的候選名單，但尚未確認(rèn)。
大眾汽車集團(tuán)旗下有十幾個(gè)品牌：奧迪、賓利，布加迪、杜卡迪、蘭博基尼、MAN、保時(shí)捷、斯堪尼亞、西雅特、斯柯達(dá)，大眾和大眾汽車商用車。并非每個(gè)團(tuán)隊(duì)都會(huì)使用MEB，但即使其中有一半使用MEB，但考慮到每家公司運(yùn)營(yíng)的細(xì)分市場(chǎng)，70輛車似乎是可行的。
許多電動(dòng)汽車將需要大量電池。為此，大眾汽車已選擇CATL，LG化學(xué)，三星和SKI作為電池供應(yīng)商。根據(jù)其新聞稿，該公司還在考慮“可能參與電池制造工廠”。大眾集團(tuán)也投資固態(tài)電池技術(shù)，該技術(shù)仍處于初期階段，但與液體電池相比具有前景。
該集團(tuán)還計(jì)劃到2050年實(shí)現(xiàn)完全的碳中和。在短期內(nèi)，到2025年，它希望與2015年相比，將其車隊(duì)的二氧化碳排放量減少30％。在同一時(shí)期，該公司希望在工廠將碳排放量減少50％。例如，奧迪E-Tron將很快在布魯塞爾的碳中和工廠投入生產(chǎn)，95％的工藝由可再生能源覆蓋-其中5％將被環(huán)保項(xiàng)目所抵消。
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