盡管業(yè)內(nèi)認(rèn)為2019年車(chē)市仍將處于下滑態(tài)勢(shì)，長(zhǎng)城汽車(chē)1、2月份銷(xiāo)量均實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)。3月8日，長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布的2月份產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，2月份長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)69037輛，同比增長(zhǎng)18.34%，增幅相比1月份的1.52%進(jìn)一步擴(kuò)大。今年1-2月份，長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)18.08萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.35%。

2018年長(zhǎng)城汽車(chē)正式確立了哈弗、WEY、長(zhǎng)城、歐拉四大品牌，全面覆蓋商用車(chē)和中、高端乘用車(chē)市場(chǎng)。分品牌來(lái)看，1-2月份哈弗品牌累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)13.55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.3%；其中，哈弗H2、哈弗H6、哈弗H9等三款車(chē)型銷(xiāo)量均出現(xiàn)了同比下滑。而哈弗品牌整體銷(xiāo)量之所以能夠?qū)崿F(xiàn)同比增長(zhǎng)，主要靠哈弗F5、哈弗F7兩款2018年上市的全新產(chǎn)品，以及更新?lián)Q代產(chǎn)品哈弗M6的拉動(dòng)。

長(zhǎng)城汽車(chē)在去年8月份推出的新能源品牌歐拉，無(wú)論是戰(zhàn)略還是銷(xiāo)量上，都推動(dòng)了長(zhǎng)城汽車(chē)的發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，歐拉品牌1-2月份累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)7065輛，其中歐拉R1累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)3586輛，歐拉iQ累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)3479輛。

旗下的長(zhǎng)城品牌目前包括風(fēng)駿和長(zhǎng)城C30兩款車(chē)型，皮卡風(fēng)駿延續(xù)了2018年以來(lái)的大幅度增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，1-2月份累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)2.15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.39%；而已經(jīng)停止產(chǎn)品更新的長(zhǎng)城C30產(chǎn)銷(xiāo)量均在幾百臺(tái)，從產(chǎn)量來(lái)看或?qū)⒔犹骈L(zhǎng)城C50轎車(chē)被停產(chǎn)停售的命運(yùn)。

從1-2月份各品牌銷(xiāo)量來(lái)看，定位最高的WEY品牌成為長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)量下滑的唯一板塊。數(shù)據(jù)顯示，WEY品牌1-2月份累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)16372輛，同比下滑43.19%，除去2018年才上市的VV6和P8，剩下的VV5和VV7累計(jì)銷(xiāo)量均出現(xiàn)了78.5%的負(fù)增長(zhǎng)。據(jù)了解，這兩款車(chē)型1月份銷(xiāo)量均由去年的一萬(wàn)輛以上下滑至2000余輛，而2月份銷(xiāo)量均由去年的4000多輛下滑至1000多輛。

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