近日，工信部組織新一代人工智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新技術(shù)攻關(guān)，一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車重點任務(wù)即將掲榜。

為加快推動我國新一代人工智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，落實《促進(jìn)新一代人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動計劃（2018-2020年）》（以下簡稱《三年行動計劃》），11月14日，工信部辦公廳印發(fā)了《新一代人工智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新重點任務(wù)揭榜工作方案》（以下簡稱《方案》），在智能產(chǎn)品、核心基礎(chǔ)、關(guān)鍵技術(shù)裝備以及支撐體系的17個方向及細(xì)分領(lǐng)域，開展集中攻關(guān)，重點突破一批創(chuàng)新性強、應(yīng)用效果好的人工智能標(biāo)志性技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)。

其中，智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為人工智能的重要應(yīng)用領(lǐng)域，占據(jù)了揭榜任務(wù)的首要位置。

?到2020年，實現(xiàn)有條件自動駕駛等級水平

據(jù)預(yù)測，至2020年，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的市場規(guī)?？蛇_(dá)到1000億元人民幣以上，發(fā)展前景廣闊。

10月21日，在2018世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是中國汽車產(chǎn)業(yè)的新機遇。他同時也指出，中國發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車優(yōu)勢是政府協(xié)調(diào)能力強，基礎(chǔ)建設(shè)投資力度大，但也存在劣勢，如技術(shù)基礎(chǔ)薄弱、人才不足等。

中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院院長盧山也預(yù)計，未來該產(chǎn)業(yè)的全球市場將以25%的年均復(fù)合增長率呈現(xiàn)爆發(fā)式擴張，必會成為全球新一輪產(chǎn)業(yè)競爭的制高點。

此次《方案》將揭榜任務(wù)的重點放在發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面，將進(jìn)一步為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展提供政策紅利。具體任務(wù)包括研發(fā)自動駕駛芯片、車輛智能算法、自動駕駛系統(tǒng)、車載通信系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品，打造以車輛智能化計算平臺為核心，集軟件、硬件、算法、網(wǎng)聯(lián)通信、信息安全一體化的車輛智能化平臺。

《方案》指出預(yù)期目標(biāo)，到2020年，突破自動駕駛智能芯片、車輛智能算法、自動駕駛、車載通信等關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車達(dá)到有條件自動駕駛等級水平；自動駕駛智能芯片圖像處理、信息融合、智能控制等計算能力縮小與國際先進(jìn)水平差距。

與此同時，車載V2X系統(tǒng)通信能力及其能效比的技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平，滿足車輛有條件自動駕駛等級下智能感知、自主決策、協(xié)同控制以及智能信息交換共享等計算和通信技術(shù)要求，完成安全、可靠的車輛智能化平臺技術(shù)與功能驗證及應(yīng)用示范，形成平臺相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，支撐高度自動駕駛（HA級）。

?重點區(qū)域初步建成車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施

除智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品外，揭榜任務(wù)還包括智能化網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。

具體包括高度智能化的下一代互聯(lián)網(wǎng)、高速率大容量低時延的第五代移動通信（5G）網(wǎng)、快速高精度定位的導(dǎo)航網(wǎng)、泛在融合高效互聯(lián)的天地一體化信息網(wǎng)，以及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等智能化網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施。

預(yù)計到2020年，全國90%以上地區(qū)的寬帶接入速率和時延滿足人工智能行業(yè)應(yīng)用需求，在重點企業(yè)實現(xiàn)覆蓋生產(chǎn)全流程的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)示范建設(shè)，在重點區(qū)域初步建成車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施。

?初步建立人工智能產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系

此外，《方案》還指出，到2020年，在智能終端、自動駕駛等重點領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)芯片的規(guī)?；逃茫粚崿F(xiàn)基礎(chǔ)語音、視頻圖像、文本對話等公共訓(xùn)練數(shù)據(jù)量大幅提升，在交通領(lǐng)域匯集一定規(guī)模的行業(yè)應(yīng)用數(shù)據(jù)，用于支持創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新；在自動駕駛領(lǐng)域建成具有基礎(chǔ)支撐能力的知識產(chǎn)權(quán)服務(wù)平臺，初步建立人工智能產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，建成第三方試點測試平臺并開展評估評測服務(wù)。

在加強網(wǎng)絡(luò)安全保障體系方面，到2020年，形成人工智能安全防控體系框架，初步建成具備人工智能安全態(tài)勢感知、測試評估、威脅信息共享以及應(yīng)急處置等基本能力的安全保障平臺。

?攻關(guān)成果將擇優(yōu)重點推廣

為順利開展人工智能揭榜工作，工信部將征集并遴選一批掌握關(guān)鍵核心技術(shù)、具備較強創(chuàng)新能力的創(chuàng)新主體，在人工智能主要細(xì)分領(lǐng)域，選拔領(lǐng)頭羊、先鋒隊，按照“揭榜掛帥”的工作機制，突破人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展短板瓶頸，樹立領(lǐng)域標(biāo)桿企業(yè)，培育創(chuàng)新發(fā)展的主力軍，加快我國人工智能產(chǎn)業(yè)和實體經(jīng)濟(jì)深度融合，促進(jìn)創(chuàng)新發(fā)展。

揭榜工作將按照申請揭榜、單位推薦、揭榜單位遴選、揭榜任務(wù)實施等流程進(jìn)行。發(fā)布揭榜成果后，揭榜單位完成攻關(guān)任務(wù)可申請評價。評價工作將基于揭榜任務(wù)和預(yù)期目標(biāo)，結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展實際進(jìn)行評估，適時公布評估結(jié)果，擇優(yōu)發(fā)布攻關(guān)成功單位（每個細(xì)分領(lǐng)域原則上不超過3家），并給予重點推廣和支持。

可以說，《方案》的制定給人工智能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入了強心劑，使汽車企業(yè)能拿出更多的決心投入到產(chǎn)品的研發(fā)落地當(dāng)中。

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