穩(wěn)重又不失激情 實拍漢騰X5 EV
來源：EV視界
【EV視界廣州車展現(xiàn)場實拍】在本屆廣州車展上，漢騰X5 EV正式上市，售價區(qū)間為18.98-20.98萬元，補貼后價格為10.98-17.58萬元，定位于純電動緊湊型SUV。由于漢騰X5 EV是我們第一次接觸，所以這次我們帶來一套實拍分享給大家。
外觀方面，漢騰X5 EV相比汽油版來的更加年輕、運動有活力，尤其是前進氣格柵的造型，絕對是前臉的顏值擔(dān)當。
漢騰X5 EV的大燈內(nèi)部為遠近光一體式氙氣大燈，日行燈光源為LED，大燈造型很運動。
位于車輛左后側(cè)的為慢充口，車頭LOGO處的為快充口。慢充到100%需要14個小時，快充從20%-80%僅需30分鐘。
漢騰X5 EV的車身長寬高尺寸為4501*1820*1648(mm)，軸距為2600mm，尺寸完全與汽油版車型一致。
輪胎尺寸為215/55R17，輪胎的品牌來自朝陽SPORT SA-37。這樣的雙五幅輪圈造型很運動，容易讓更多消費者認可。
尾部造型與汽油版本較為貼近，一些小的細節(jié)能看出來與汽油版的差別。很簡單，尾部下方的“EV”標識就直接能分辨出來了。
我們這款實拍車的內(nèi)飾風(fēng)格較為中庸，不用擔(dān)心，漢騰X5 EV有三種內(nèi)飾配色，看上哪個選哪個就是了。
三幅式方向盤大小尺寸很合適，整體的握感偏運動。手指九點和六點的方向還特地設(shè)計了指窩，長途駕駛不容易出現(xiàn)疲勞感。
8英寸的中控屏尺寸不小，顯示效果由于車輛未通電所以未能打開。下方的按鍵阻尼感不錯，旋鈕的金屬質(zhì)感非常到位。
可升降式的旋鈕換擋方式很科幻，但周圍的鋼琴烤漆面板很容易留下指紋，需要你勤著打理。左側(cè)帶有電子手剎與AUTO HOLD功能，很厚道。
坐進車內(nèi)的第一感受就是座椅非常舒適，這第一印象可以打很高的分數(shù)。同時，座椅的包裹與支撐都很到位。
后排首先要說地板，幾乎為純平，所以中間長途坐人不是問題。其次就是座椅的軟硬度，要比前排更加柔軟，適合長期乘坐。
尾箱的平整度很不錯，放下一些較大的物品完全沒問題。第二排座椅可以4/6比例放倒，放倒后可以得到一個更大的拓展空間。
漢騰X5 EV使用三元鋰電池組配合永磁同步電機，電機最大功率129馬力，峰值扭矩260?！っ?。60km/h等速續(xù)航為330km，綜合續(xù)航里程252km。
總結(jié)：漢騰X5 EV的外觀真的是驚艷到我，尤其是前臉的進氣格柵風(fēng)格我很喜歡。但以現(xiàn)階段純電動車的形式來看，續(xù)航300km確實有待加強，尤其是馬上就要進入到2019年，很多車企的續(xù)航基本上都達到500km了。但不得不說，漢騰X5 EV肯定可以博到很多顏值控人的內(nèi)心，比如說我，外觀的分數(shù)絕對可以打到80分以上。讓我們共同期待未來的漢騰能有更出色的續(xù)航成績吧！
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