每日E車—寶馬X1新能源
來(lái)源：電車之家
在很多汽車市場(chǎng)接近飽和的大城市，“限牌”成為控制新車落地?cái)?shù)量的有力武器，小編便經(jīng)歷了“居住證上牌”的歷史時(shí)期。新能源汽車頂著綠色環(huán)保的帽子，當(dāng)然值得大大推廣，不過(guò)，新能源汽車在國(guó)內(nèi)與傳統(tǒng)燃油車相比，優(yōu)勢(shì)并不明顯，那要用什么措施鼓勵(lì)消費(fèi)者去購(gòu)麥呢?沒(méi)錯(cuò)，上牌。政策一出，消費(fèi)者紛紛對(duì)“綠牌”產(chǎn)生了濃厚的興趣，準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)，是對(duì)“能上綠牌的車”產(chǎn)生濃厚的興趣。
不過(guò)目前在路上跑的絕大部分“綠牌車”，都是價(jià)格低廉的國(guó)產(chǎn)車，哪怕是特斯拉，掛藍(lán)色牌的也比比皆是。那有沒(méi)有在國(guó)產(chǎn)車之上，特斯拉之下，在大城市又能上綠牌的車子呢?當(dāng)然有，而且還不少。今天的每日E車，就給大家介紹一下華晨寶馬X1新能源。
外觀上與普通的X1保持一致，格柵、輪轂換成代表新能源的藍(lán)色、左側(cè)翼子板的充電口和C柱上的“eDrive”，……都是其“身份的象征”。內(nèi)飾方面，取消了啟停按鈕，儀表盤上增加純電續(xù)航里程的顯示，其余均與普通X1一致。
動(dòng)力總成方面，X1新能源配備1.5T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及最大功率70kW、最大扭矩165Nm的電機(jī)，純電續(xù)航里程為60公里，3.7小時(shí)即可把電量充滿。百公里加速為7.4秒，百公里綜合油耗為1.8L。發(fā)動(dòng)機(jī)前置、電動(dòng)機(jī)后置，配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，懸架采取前麥弗遜后多連桿的形式，保持良好的運(yùn)動(dòng)性和通過(guò)性。
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