里程和動(dòng)力雙重焦慮一直困擾著新能源汽車企業(yè)，也是許多消費(fèi)者望而卻步的重要原因。如何讓電動(dòng)汽車“跑得更遠(yuǎn)”將一直會(huì)是各大車企致力于攻克的難題。

2012年，金彭正式進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域，五年過去，無論是制造實(shí)力還是科研實(shí)力都取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，也成功打造了諸如D70、S70這樣的銷冠單品。

搭載“T動(dòng)力”，金彭新能源產(chǎn)品性能更優(yōu)越

說起“T動(dòng)力”，就一定離不開金彭新能源的當(dāng)家“花旦”——金彭D70。金彭D70搭載3.5kw高效交流異步電機(jī)，匹配欣連達(dá)雙驅(qū)智能DC轉(zhuǎn)換器自由切換高低速。此外，作為行業(yè)首家開發(fā)T動(dòng)力雙檔變速技術(shù)的企業(yè)，金彭新能源選用速比12:1一體后橋，同比相同電池容量，金彭D70高速檔位續(xù)航更遠(yuǎn)、低速檔位爬坡更有力。

而金彭旗下另一王牌產(chǎn)品——金彭S70鋰電版也采用“智能T動(dòng)力”技術(shù)，百公里油耗僅為1.8-2.2升，同比相同電池容量，續(xù)航更遠(yuǎn)，提升了駕駛樂趣，便捷了用戶出行。

行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，源自金彭新能源超高科研投入

除了“T動(dòng)力智能混動(dòng)”技術(shù)，在今年7月召開的夏季新品發(fā)布會(huì)上，金彭還發(fā)布了包括J-power智能動(dòng)力架構(gòu)、ATS智動(dòng)安全技術(shù)、耐用工藝四大核心部件、E霸節(jié)能技術(shù)、智能A動(dòng)力以及J-Life智能互聯(lián)在內(nèi)自主研發(fā)的“六大核心科技”，針對(duì)電動(dòng)三輪車及新能源汽車產(chǎn)品的動(dòng)力系統(tǒng)、續(xù)航能力和智能互聯(lián)進(jìn)行了跨越式的優(yōu)化和提升。

科研工作碩果累累的背后，是金彭自進(jìn)軍新能源領(lǐng)域以來不計(jì)成本的投入。從2012年進(jìn)軍伊始，金彭先后在上海、天津、無錫建立新能源汽車研究院，并與國(guó)際知名汽車設(shè)計(jì)公司建立緊密的整車研發(fā)、合作機(jī)制，保證產(chǎn)品開發(fā)的先進(jìn)性。目前金彭新能源擁有汽車產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)人員300余人，其中高級(jí)工程師30余人，工程師200余人，現(xiàn)已具備從產(chǎn)品市場(chǎng)調(diào)研，選型、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)到三電技術(shù)研發(fā)和整車集成等全部的設(shè)計(jì)能力，并建立了三電核心部件、CAE仿真分析及汽車整車實(shí)驗(yàn)室，保證了開發(fā)產(chǎn)品的品質(zhì)和項(xiàng)目的進(jìn)度需要。

“T動(dòng)力智能混動(dòng)”技術(shù)只是金彭科研實(shí)力的一個(gè)縮影，而未來金彭新能源將繼續(xù)發(fā)力科研領(lǐng)域，打造續(xù)航更長(zhǎng)、智能化程度更高的產(chǎn)品，更要讓產(chǎn)品成為行業(yè)標(biāo)桿、讓品牌引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

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