蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，全球計(jì)算機(jī)技術(shù)公司英偉達(dá)（Nvidia）在日本2018年GPU技術(shù)大會(huì)上宣布，已經(jīng)與英國(guó)駕駛模擬公司rFpro建立合作伙伴關(guān)系。rFpro將提供虛擬環(huán)境，用于英偉達(dá)在Drive Sim和Drive Constellation中開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)（AV）。

英偉達(dá)Drive Sim是一個(gè)模擬自動(dòng)駕駛汽車(chē)傳感器（包括攝像頭、激光雷達(dá)和雷達(dá)）的平臺(tái)。該平臺(tái)驅(qū)動(dòng)英偉達(dá)新型硬件在環(huán)（hardware-in-the-loop）虛擬現(xiàn)實(shí)自動(dòng)駕駛模擬裝置-Drive Constellation。rFpro的逼真環(huán)境確保自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的培訓(xùn)和開(kāi)發(fā)能夠準(zhǔn)確地轉(zhuǎn)化到現(xiàn)實(shí)世界中。

rFpro技術(shù)總監(jiān)Chris Hoyle表示：“為了準(zhǔn)確評(píng)估自動(dòng)駕駛車(chē)輛的安全性，虛擬開(kāi)發(fā)是唯一現(xiàn)實(shí)的方式，可將自動(dòng)駕駛車(chē)輛置于可能在路上發(fā)生的無(wú)數(shù)場(chǎng)景中。收集所需數(shù)據(jù)需要太多時(shí)間，模擬已經(jīng)成為研發(fā)自動(dòng)駕駛車(chē)輛的必備條件。最重要的是，在虛擬世界中沒(méi)有人會(huì)受傷。”

據(jù)英偉達(dá)首席執(zhí)行官黃仁勛（Jensen Huang）所說(shuō)：“我們必須模擬一切情況，模擬是好的工程的基礎(chǔ)，模擬人工智能系統(tǒng)對(duì)成功研發(fā)自動(dòng)駕駛車(chē)輛至關(guān)重要?！?/p>

“3D重建”過(guò)程可讓rFpro創(chuàng)造一個(gè)與真實(shí)世界一樣的“數(shù)字雙胞胎”虛擬世界，確保模擬測(cè)試與真實(shí)世界測(cè)試相匹配，允許車(chē)輛研發(fā)人員通過(guò)傳感器（攝像頭、激光雷達(dá)和雷達(dá)）和車(chē)輛動(dòng)力學(xué)，對(duì)車(chē)輛與世界的互動(dòng)進(jìn)行建模。rFpro還采用了物理模擬（Physical Simulation）技術(shù)，意味著光照、天氣、大氣甚至路面的詳細(xì)情況都會(huì)反饋至客戶(hù)的虛擬車(chē)輛中。

Hoyle解釋說(shuō)：“我們的物理建模是獨(dú)一無(wú)二的，因?yàn)樗纱_保模擬得到驗(yàn)證和認(rèn)證，因此建模過(guò)程也成為了監(jiān)管審批過(guò)程的一部分。將車(chē)輛動(dòng)力學(xué)考慮在內(nèi)也意味著模擬測(cè)試的第一天就可以設(shè)計(jì)自動(dòng)駕駛車(chē)輛，以便讓客戶(hù)接受自動(dòng)駕駛車(chē)輛。這一直是自動(dòng)駕駛車(chē)輛難以普及的關(guān)鍵障礙，客戶(hù)必須發(fā)自?xún)?nèi)心想乘坐自動(dòng)駕駛車(chē)輛，否則投資在自動(dòng)駕駛車(chē)輛上的數(shù)十億美元都會(huì)被浪費(fèi)掉?！?/p>

rFpro是一家英國(guó)公司，成立于2007年，自2015年以來(lái)，一直為自動(dòng)駕駛行業(yè)提供模擬解決方案。英偉達(dá)的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品被豐田、梅賽德斯-奔馳、沃爾沃和斯巴魯?shù)绕?chē)制造商以及日本電裝、德國(guó)博世和大陸集團(tuán)等一級(jí)供應(yīng)商使用。

Hoyle總結(jié)道：“自動(dòng)駕駛車(chē)輛預(yù)計(jì)一年可以挽救數(shù)十萬(wàn)條生命，因?yàn)樗麄儽热祟?lèi)駕駛員更安全。如果英偉達(dá)和rFpro可以推動(dòng)這一天早日到來(lái)，僅一年就有可能挽救大量的生命。”

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