麥肯錫權(quán)威分析：斑馬OTA升級是智能汽車在華標(biāo)志性事件 【圖】
來源：電車之家
近日，全球權(quán)威咨詢公司麥肯錫發(fā)布汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告，提出了未來汽車電子電氣架構(gòu)發(fā)展的十大趨勢。意外的是，互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里巴巴竟成為兩大趨勢的引領(lǐng)者。
在”云端數(shù)據(jù)處理“方面，AliOS汽車操作系統(tǒng)背靠阿里云的強(qiáng)大計(jì)算能力優(yōu)勢明顯；在”雙向通信的可更新部件“方面，基于AliOS研發(fā)的斑馬系統(tǒng)對近40萬臺(tái)汽車的OTA升級被稱為是智能汽車在華發(fā)展的標(biāo)志性事件，這也是全球最大規(guī)模的OTA。
麥肯錫認(rèn)為，軟件、計(jì)算能力和先進(jìn)傳感器正逐漸取代發(fā)動(dòng)機(jī)的統(tǒng)治地位。與此同時(shí)，這些電子系統(tǒng)的復(fù)雜性也在提高。以當(dāng)今汽車包含的軟件代碼行數(shù)（SLOC）為例，2010年，主流車型的SLOC約為1000萬行；到2016年達(dá)到1.5億行左右。復(fù)雜性正如滾雪球般越來越高，不可避免地導(dǎo)致了與軟件相關(guān)的若干嚴(yán)重質(zhì)量問題：這在近期若干起大規(guī)模車輛召回事件中屢有耳聞。
正因?yàn)榇?，在汽車網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化和無人駕駛化的浪潮中，軟件技術(shù)強(qiáng)大的阿里巴巴牢牢占據(jù)了網(wǎng)聯(lián)化的領(lǐng)軍地位?；贏liOS的斑馬系統(tǒng)共同開創(chuàng)了”互聯(lián)網(wǎng)汽車”這一全新品類，除了上汽的多個(gè)自主品牌外，今年下半年還將上市三款搭載斑馬系統(tǒng)的新車，分別來自東風(fēng)雪鐵龍、長安福特及觀致。
兩天前，斑馬網(wǎng)絡(luò)剛剛宣布完成首輪融資超16億，邁入獨(dú)角獸行列，并公布全面開放戰(zhàn)略–技術(shù)開放、業(yè)務(wù)開放、生態(tài)開放、股權(quán)開放，進(jìn)一步推動(dòng)中國互聯(lián)網(wǎng)汽車加速發(fā)展。
上一篇：AEIA自動(dòng)駕駛處理器專委會(huì)成立，行業(yè)大咖共話登峰造“芯” 【圖】 下一篇：親身試風(fēng)口，那些在自動(dòng)駕駛?cè)?chuàng)業(yè)的“百度人”近況如何？-
開特斯拉長途旅行是一種什么樣的體驗(yàn)？
特斯拉汽車 -
-
90后援藏電力干部 跨越3600km只為北汽新能源EX3
北汽新能源EX3 -
段建軍：拆掉科技的高墻，戴姆勒的創(chuàng)新之道
車聯(lián)網(wǎng)